山西煤炭資源整合已進入收尾階段，很多中小煤礦和鄉鎮煤礦尚未投產，煤炭供給不足。據悉，近日山西再次出現大雪天氣，一方面將進一步刺激煤價上漲，另一方面公路運輸受阻，華東、華中以及華南地區煤炭供應將再次出現緊張態勢。其中動力煤方面，這周整體走勢穩定，主流價格基本與上期持平；煉焦煤市場運行順暢，下游采購需求旺盛，價格近一段時間保持高位穩定，煤礦整合復產情況良好，產量仍舊有限，市場看漲情緒較濃。

目前作為國內最優質的精煤主產區臨汾主焦精煤仍舊維持1350元/噸的車板含稅，個別洗煤企業已經報到1380-1400元/噸。10日西山煤電集團發布公告，宣布從元旦后上調部分產品價格：2010年1月1日焦精煤車板含稅由1125元/噸上調至1215元/噸，肥精煤車板含稅由1210元/噸上調至1330元/噸；瘦精煤車板含稅價由900元噸上調至960元/噸。此次調價從根本上來講還是受到焦煤資源供應短缺影響，當地目前仍舊面臨供應壓力。 

      12月15日，國家發改委正式發布《完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，終止了一年一度的煤炭訂貨會。繼2010年煤炭訂貨會取消，各大煤企紛紛召開下半年的定價會議。黑龍江龍煤集團本月在三亞用戶訂貨會上傳出下月此次價格調整的政策基本為主焦煤和1/3焦煤的上漲80元/噸，肥煤的價格上漲幅度在80元/噸甚至以上，氣煤的上漲幅度大概在40-50元/噸。
       經濟的好轉和取暖用煤需求的持續增加，煤炭需求仍然旺盛，目前臨近年底煤礦安檢力度加大，預計供給并不會明顯增長，預計后期市場價格仍將上行，動力煤價格上漲更為明顯。

煤炭網編輯：劉佳