13日晚，印度財政部正式宣布14日凌晨起對所有出口的鐵礦石品種按價征收15%關稅。5月30日，印度通過改革鐵礦石出口關稅的提案，提案將鐵礦石出口關稅由原來的每噸300盧比（7美元）改為按FOB價15%征收，以目前印度礦出口價格計算，這使關稅增幅達80%-100%。那些過度依賴印度礦的中小鋼廠受沖擊最大。

　　印度礦產工業聯盟主席RahulBaldota上周四稱，印度的鐵礦石價格已下跌8%-11%，因其主要出口市場——中國的港口庫存增加且需求出現放緩。業內人士也認為，由于目前國內進口鐵礦石近8000萬噸，供應較為充足，所以印度鐵礦石出口征稅短期內不會對國內進口現貨市場產生影響，但在半年至一年后，相關效應會有所顯現，因為目前鐵礦石供應還處于偏緊狀態，印度供應商可將關稅成本轉移給中國采購商。

　　去年，由于關稅過高，許多原先進口印度礦的客戶開始轉向巴西、澳大利亞等國家，據統計，2007年中國進口澳大利亞鐵礦石同比增14%，巴西礦增28%，而印度礦僅增6%，印度礦在中國的市場份額從2006年的23%下降到20%。

　　北京鋼鐵咨詢機構聯合金屬網分析師胡凱表示，2007年3月1日印度政府增設鐵礦石出口關稅時，300盧比/噸（7美元）已基本相當于鐵礦石出口價的10%左右，當時62%-63%礦FOB價格為62-68美元/噸。目前鐵礦石現貨市場處于歷史最高位，按價征收關稅收入豐厚，但巴西，澳洲大型礦山不斷開發投產，未來現貨市場存在走低風險。如果執行這么高價位的稅收，在現在這種不景氣的市場狀況下，中國鋼企很難消化這個增幅。

　　北京銀聯信信息咨詢中心發布報告認為，印礦加增關稅使鐵礦石現貨價格提升，進一步擴大現貨與長期協議價格的差距，也為澳大利亞要求大幅增長鐵礦石長期協議價格提供新借口。面對印礦石漲價，我國雖然可以減少從其進口的數量，但很可能增加對澳大利亞和巴西鐵礦石的依賴，使我國在價格談判中陷入更被動的局面。中國一些沿海地區的鋼廠，尤其是中南、東南地區的中小型鋼鐵生產企業對印度資源有一定依賴性，加稅政策將沖擊對印礦現貨市場依賴頗深的中小鋼鐵企業。

　　對于仍未完成的中澳鐵礦石談判，也有專家表示，印度鐵礦石出口加征關稅對談判的負面影響沒有想像那么大，一是由于加稅短期內不會觸動現貨礦快速上漲，二是目前談判的焦點在于海運費補償，而不在于協議礦和現貨礦的價差。

　　海關統計數據顯示，5月份中國進口鐵礦石共3891萬噸，較上個月下降了393萬噸，降幅10%，但進口量仍位居2008年1-5月進口進口量的第二高位，僅次于4月份。四部委上周發布正式的疏港通知，標志著國家采取一些干預手段，對于鐵礦石港口庫存量較大的鋼廠或商家來說，壓力更重。

　　而就在12日，國際海運費創歷史單日最大跌幅，運費下跌導致進口礦到岸價格的成本降低，一直較為堅挺的外盤價格也面臨著巨大的松動，進口商開始觀望、暫停采購或對外商施壓而要求降價，目前外盤和現貨市場的成交都十分稀少。

來源：上海證券報