中國鋼鐵行業并不缺少新聞，2008年以來，鐵礦石漲價，奧運期間部分地區鋼材減產，助長鋼材“漲價大潮”。但是在這些新聞的背后，整個鋼鐵行業有一股強力的“潛流”正在涌動——集中整合，集團化發展，提高產業集中度，最終將會促使中國的鋼鐵行業升級換代，根據國家產業政策要求2010 年我國前十大鋼鐵企業鋼鐵產量要占全國產量的50%以上。因此，我國的鋼鐵行整合潛力相當巨大。 

　　2008年3月鞍鋼和本鋼實質重組問題再次進入人們的視野；3月17日，國家發改委同意了廣東和寶鋼的湛江鋼鐵基地項目開展前期工作； 3月26日，山東鋼鐵集團股份有限公司在準備了兩年多之后掛牌成立；武鋼獲批廣西防城港項目，整合柳鋼；廣東省長黃華華表示，廣東鋼鐵集團有限公司目前正加緊組建，今年內將確保如期掛牌成立。6月11日，河北鋼鐵集團掛牌成立，整合之后河北鋼鐵集團將超過寶鋼，成為國內最大的鋼鐵企業。 

　　中國政府在不同場合都表明了支持和鼓勵鋼鐵企業戰略重組的立場，企業層面的實質性重組逐漸升溫。2006年唐鋼、宣鋼和承鋼合并成立新唐鋼集團，2007年寶鋼收購八一鋼鐵等等，證明中國鋼鐵行業的整合并不是開始于現在，現階段的種種并購重組預示著中國鋼鐵行業的整合開始進入加速時期。 

　　究其原因，一是外部動力，國外大型鋼鐵集團并購重組之風盛行，在同行業的巨大壓力面前，中國鋼鐵走向集中已經形成必然趨勢。二是部分鋼企自身壓力，比如河北的鋼鐵行業面臨四分五裂的風險。河北第一大民營鋼企國豐鋼鐵是港資控股，第二大民營鋼企津西鋼鐵去年11月被世界第一大鋼鐵企業安塞樂米塔爾收購了28%的股份，中寬帶鋼的領軍企業德龍鋼鐵也被俄羅斯耶弗拉茲集團滲入其中等等，一方面河北想要加強自身鋼鐵企業的印記，更要在經濟上占取主導地位。三是鋼鐵行業本身面臨絕大的生存壓力，小型的鋼鐵企業在能源、資源、設備和管理上都無法和一些大型的鋼鐵集團相媲美，所以只有慢慢被擠掉，在默默中死去，整個鋼鐵行業也在呼喚大型鋼鐵的誕生。 

　　一時之間，各種鋼鐵企業的重組整合信息宣示了中國鋼鐵產業整合步伐逐漸加快。而整合速度的加快終將使行業集中度得到有效地提高，增加中國鋼企的核心競爭力，從長遠利益的角度分析，新一輪的整合重組將惠及整個鋼鐵行業。 

　　業內專家分析，中國鋼鐵產業集中度低，整合重組是中國鋼鐵業發展的大趨勢。鐵礦石漲價，鋼鐵行業越來越意識到只有提高產業集中度才能在國際鐵礦石談判中獲得更大的話語權，只有提高產業集中度才能在國際鋼材貿易中獲得更大的話語權。此次大整合運動序幕的拉開，正式宣告我國鋼鐵業集中度差的時代即將過去，使得中國的大型鋼鐵企業集團在以后的合作和鐵礦石談判中，擁有更強更多的話語權。 

　　然而要把原本獨立運作的鋼鐵企業重組成一個大型鋼鐵集團面臨著諸多困難，從人事到管理，從公司策略到公司資產等等，都需要一個較長時間的磨合期。鋼鐵業的整合重組要分步驟實施，在平穩的過渡中實現真正意義上的整合。

來源：證券日報