繼去年成功引進招商局國際進行改制后，湛江港集團又將引入新的戰略投資者。記者昨日從多方獲悉，寶鋼集團將收購湛江港8%股份。業內人士分析指出，寶鋼集團此次入股湛江港，意在為其湛江鋼鐵項目提供運輸保證。

　　昨日有媒體報道，招商局國際主席付育寧表示，寶鋼集團已收購湛江港（集團）股份有限公司8%的股份；收購完成后，湛江港務局和招商局國際將分別持有湛江港52%和40%的股份。

　　對此，湛江港集團昨日一位內部人士接受采訪時證實了上述消息，并表示目前這一項目正在申報國家審批。該人士進一步透露，作為原湛江港第一和第二大股東的湛江市國資委和招商局國際將分別減持部分股權，向寶鋼集團出讓8%的股份。不過，其拒絕透露此次交易的具體金額。

　　目前，湛江港注冊資本36億元，當地國資委以湛江港集團經評估后的19.8億元凈資產出資，持有公司55％的股權，招商局國際以16.2億元現金出資，持有公司45％的股權。

　　而寶鋼集團有關人士昨日則表示，事實上此次收購湛江港股份的不止寶鋼一家，而是以寶鋼為首聯合幾家小股東參與收購，其中寶鋼集團將獲得8%的股份。

　　業內人士認為，寶鋼集團此次出手入股湛江港，是為了保證其湛江項目的貨物運輸更加通暢。今年6月，寶鋼和廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團，而其湛江鋼鐵基地項目的前期工作也獲得了發改委批準。該項目一期建設千萬噸級的鋼材產能，二期產能將達到2000萬噸。

　　湛江港是大西南地區及廣東西部最重要的出海門戶，是目前內地距澳洲鐵礦石進口最近的地方。湛江港集團2006年貨物吞吐量逾5000萬噸，其中，鐵礦石、石油等大宗散貨業務占八成左右，是寧波以南最大的鐵礦石、石油接卸港。

　　事實上，寶鋼集團為其鋼鐵項目而投資配套港口已經不是首次。此前，寶鋼在舟山馬跡山港就已經投資了鐵礦石碼頭。去年10月，寶鋼馬跡山港二期工程建成投產，使該港口年吞吐總量躍升到5000萬噸以上。

來源：上海證券報