中國鋼鐵行業投資呈現強勁增長局面，這意味著中國鋼鐵產能還在膨脹，新的供給還在增加，也意味著今后中國鋼鐵產能將面臨過剩。

　　蘭格鋼鐵7月16日消息，這些年來，國內鋼材價格一直在上漲，尤其是近2年多來，價格漲勢極為強勁。據測算，到2008年6月末，全國30個主要城市、五大品種的鋼材平均價格為6,263元/噸，比2005年末上漲106%，絕對噸價提高3,216元。受到供求關系以外多種因素的影響，預計一段時期內鋼材價格仍將高位運行，并且不排除再創新高的可能。

　　鋼材價格與鋼鐵冶煉材料價格的輪番上漲。鋼材價格上漲后，直接刺激礦石、焦炭等冶煉原料價格的上漲；冶煉原料價格的上漲，又為鋼材價格的進一步上漲提供了支持動力，如此循環往復而已。其次是鋼材產品出廠價格和市場價格的輪番上漲，彼此提供支持條件和漲價空間。輪番上漲的結果，是鋼材行情的扶搖直上。兩、三年的時間內，無論是鋼材出廠價格、鋼材市場價格，還是鐵礦石、焦炭價格，都上漲了1至2倍，甚至更多。其漲速之快、漲勢之猛，幾乎到了失控程度。

　　在鋼材價格與冶煉材料價格輪番上漲、出廠價格與市場價格輪番上漲的同時，消耗鋼材的最終商品銷售卻在相對萎縮。

　　這種相對微縮，首先體現在住宅銷售市場的降溫。從2007年下半年開始，中國房地產市場逐步降溫。雖然目前降溫僅是表現為投機和投資買房急劇萎縮，銷售量大幅下降，少數城市住宅價格率先跌落，還沒有出現全國住宅銷售價格的普遍回落，但這個調整一定會到來。屆時，房地產投資勢必受到極大沖擊，因此占據中國鋼材需求很大比重的建筑鋼材消費增長勢頭將顯著回落。

　　其次體現在汽車銷售增速的回落。據有關資料，2008年上半年，全國汽車產銷同比增長18%左右，明顯低于2007年同期22%以上的增長水平。而國際油價居高不下，且還有可能進一步上漲；由于此輪國內成品油價格遠未與國際市場接軌，消費者編形成強烈的繼續漲價預期，因此高油價對于汽車產銷的沖擊效應還將繼續顯現。汽車產銷的回落，隨之而來的就是對車用鋼材消費的重大沖擊。

　　再次是家用電器銷售市場不景氣。在全球股市財富效應劇減的同時，通貨膨脹又導致貨幣購買力縮水，進而對家用電器銷售產生負面影響。這不僅導致中國家用電器出口情況的不理想，還使得國內家用電器大量積壓，價格戰愈演愈烈。

　　最后是制造業其發展趨勢也不理想。中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2008年6月份中國制造業采購經理指數為52，逼近指數為50的經濟衰退臨界點，作為中國鋼材消費的重要方面，制造業發展趨勢的不理想，即意味著下半年制造業鋼材消費形勢不容樂觀。

　　由于消費鋼材的下游行業產能過剩，競爭充分，因此面對原材料成本上漲，難以通過產品價格上漲轉移壓力。在這種情況下，耗鋼下游行業只能是繼續減少利潤，一直到部分企業倒閉退出市場為止。多數預測認為，今后國內外經濟增長減速已經成為定局，將會減弱中國最終消費品的需求總量，進而減弱鋼材的需求總量。

　　在這個大背景下，鋼材價格這種脫離下游消費需求和生產成本的價格上漲，其實就是價格泡沫。現階段鋼材價格漲勢越是強勁，與實際需求和生產成本脫離越遠，其價格泡沫就越大。

　　而在高價格、高利潤的刺激驅使下，2008年以來全國鋼鐵行業投資的明顯加速。據統計，2008年1至5月份累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資965.53億元，同比增幅為20.9%，比2007年同期提高16%，為3年來最高增長水平。

　　在國內外經濟減速，鋼材需求增長勢頭回落確立的情況下，中國鋼鐵行業投資呈現更為強勁增長局面，這意味著中國鋼鐵產能還在膨脹，新的供給還在增加，也意味著今后中國鋼鐵產能將嚴重過剩。

來源：世華財訊