據連云港市4日消息，明天（8月5日），連云港港30萬噸級礦石專業碼頭將正式開工建設。不久，一座江蘇省最大的深水礦石碼頭即將呈現在連云港港。

　　連云港港30萬噸級礦石碼頭工程項目于今年7月經國家發改委正式核準批復，建設規模為1個30萬噸級鐵礦石接卸泊位及相應配套設施，設計年接卸能力初期為1200萬噸，遠期為1500萬噸，碼頭岸線長410米，寬度為38米，陸域形成總面積約為421080平方米，總投資為15.93億元。這一項目由連云港港口集團有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司、江蘇新蘇港投資發展有限公司分別以自有資金出資共計5.6億元，資本金以外投資利用國內銀行貸款解決。

　　連云港港30萬噸級專業碼頭的建設，將使之成為長江以北繼青島、日照、大連之后第四個可以接卸20萬噸級以上船舶的港口，從而成為華東地區重要的礦石集疏運及轉運基地。碼頭的建成，將進一步為我國華東地區以及中西部地區的鋼鐵企業提供高效服務。同時，還將為我國鋼鐵產業布局的優化調整發揮重要作用。連云港以其擁有的30萬噸級深水碼頭、寬松的臨港工業用地、豐富的水力、電力資源，將會吸引更多的鋼鐵企業向連云港聚集，助推鋼鐵產業和區域經濟的發展。

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　　連云港港簡況

　　開港于1933年的連云港港，是全國首批開放的十四個沿海港口之一。港口通過隴海鐵路，穿過我國中西部地區后，可直達中亞各國及歐洲荷蘭的鹿特丹港，是全長10900公里新亞歐大陸橋的東橋頭堡。作為12個區域性主樞紐港和長三角港口群三大主體港之一的連云港港，是蘇北地區和隴海沿線地區最經濟便捷的出海口。

　　連云港港目前擁有萬噸級以上泊位32個，總設計吞吐能力4500萬噸以上；15萬噸級深水航道現已建成，30萬噸級航道也已啟動前期工作。在國家和省市政府的支持下，連云港港口建設近年來進入快速發展時期，在建的集裝箱、鐵礦石、焦炭、氧化鋁等專業化泊位10余個，近期將新增吞吐能力5000萬噸、集裝箱200萬標箱以上。

　　連云港港與全球150多個國家和地區近1000個港口有著通航聯系，辟有38條集裝箱航線、9條雜貨班輪航線和2條至韓國仁川、平澤的客貨班輪航線，是江蘇航運功能最齊備的港口。隨著港口綜合功能的快速提升，吞吐量近年來連續以千萬噸的速度實現跨越式增長，2007年實現吞吐量8500萬噸、集裝箱200萬箱，為江蘇第一、沿海十大、世界百強集裝箱港口，綜合實力位列全國港口第九位。2008年上半年完成吞吐量5139萬噸，同比增長19.6％；完成集裝箱133.6萬標箱，繼續保持高速增長態勢，堅定地邁向300萬標箱的億噸大港目標。

　　連云港港擔負著“開發沿海，帶動蘇北，輻射淮海，拉動隴海”歷史使命。目前正按照將連云港建設成“集裝箱優先發展的億噸大港、青島和上海之間最重要的干線大港、帶動區域經濟發展的樞紐大港、服務我國中西部開發的戰略大港”的目標，全力打造10－15萬噸級泊位為主體、20－30萬噸級泊位為龍頭、中小泊位為基礎的區域性樞紐大港，具備裝卸倉儲、現代物流、臨港工業、綜合服務及保稅等多功能的綜合性現代港口。

來源：江蘇新聞網