山東省各大港口企業積極采取措施加快鐵礦石疏港，包括運用經濟杠桿加快礦石中轉，控制進口貿易礦接卸，加大鐵路、公路疏港和礦石轉水等。

山東省交通廳8月13日消息，08年4月份以來，日照、青島港出現堆場爆滿、礦石滯港的現象。為盡快緩解礦石港存量過高帶來的壓力，山東省各大港口企業積極采取措施加快鐵礦石疏港。

一是運用經濟杠桿加快礦石中轉。按照四部委“疏港令”要求，提高、加收礦石滯港堆存費用，督促客戶盡快疏港，減少港存壓力，解決貿易礦石存港問題。

二是控制進口貿易礦接卸。針對貿易礦石中轉慢、滯港時間長的特點，在積極推動貿易礦石疏港的同時，減少貿易礦石接卸量。

三是加大重點客戶疏港力度。積極與山東鋼鐵、山西海鑫等重點鋼鐵企業進行溝通，督促大客戶、大企業加快進口礦石的疏港。

四是加大鐵路、公路疏港和礦石轉水。加強與濟南鐵路局、日照火車站等鐵路部門的信息溝通，加大港口煤炭到重和空車數量，確保晝夜裝車。加大汽運疏港力度。加強與武漢鋼鐵、馬鞍山鋼鐵、寶山鋼鐵等長江流域鋼鐵企業和船公司的協調聯系，努力增加礦石轉水量。目前，隨著疏港力度的不斷加大，港存礦石量持續下降，船舶壓港現象得到緩解。