Roger Agnelli并沒有提及接受漲價的鋼鐵企業的名字,只是明確了提價要求是針對2008年的, 而2009年將進行新的價格談判。
對于巴西淡水河谷的這一表態,中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華昨天告訴《第一財經日報》,中國鋼廠不可能接受巴西淡水河谷的漲價,巴西方面的這種說法可能也是為了造勢,目前中國鋼鐵工業協會已經為進口淡水河谷礦石的企業在國內尋找到了替代礦源,國內企業之間也會相互調劑,短期內不會出現“無米之炊”的情況。
“中國不是日本和韓國,在國內擁有自己的鐵礦石,只是從長期看來,由于國內礦山規模小,品質有差別,需要配礦才能達到鋼廠需要的標準,因此才會去進口巴西相對穩定的大礦山的鐵礦石。” 單尚華指出,這也意味著鋼廠所需的礦石并不是國內不能解決,只是不同的企業在長遠會看承受能力和成本的比較,而且現在鋼廠都在減產,現在提價明顯不合時宜。
一方要求提價,另一方卻已經開始尋找拉攏中國鋼鐵需求商的措施。由于來自鐵礦石主要進口國中國的價格和需求急劇下降,印度鐵礦石行業已經開始要求政府取消15%的出口關稅。
今年6月,在印度鋼鐵行業要求鐵礦石出口應該被限制,以保證國內鋼鐵企業對原材料的充分需求后,印度礦石出口商要出口就必須繳納15%的出口關稅(約800盧比/噸)及額外鐵路運費1000盧比/噸,這使其出口利潤大幅縮窄,也使進口商減少了從印度進口,導致鐵礦石現貨價格的持續下降。
印度是世界第六大鐵礦石資源國,主要出口國為中、日、韓,其中對中國出口占其鐵礦石總出口的85%左右,以現貨交易為主,且礦石品位不如澳大利亞和巴西。而今年9月份,上半個月的出口量由去年同期的270萬噸下降到199萬噸,而8月份457萬噸的出口額比去年同期的539萬噸也要少。由于來自中國和印度國內消費需求的下降,7月份以來,印度的礦商們已取消了通過鐵路運輸1000萬噸鐵礦石。
代表私營和國營礦商的印度礦業工業聯盟表示,該關稅使國內鐵礦石價格在過去3個月下降了約40%,中等品位鐵礦石的離岸價由6月份的130美元/噸~140美元/噸下降到75美元/噸~85美元/噸。
昨天,中國進口印度礦的行情繼續趨弱,比如品位63.5%的印度粉礦的到岸價,又比前一天價格降低了20元/噸,更是比周一便宜140元~150元/噸。
據了解,來自印度西部地區的Sesa Goa、Dempo和Salgaocar以及來自東部的Essel礦業和Rungta集團礦業部門上周六已經向印度政府提交了要求取消出口稅的備忘錄。(陳姍姍)
來源:第一財經日報
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