由于宏觀經濟的放緩以及成本高企等多重壓力，鋼鐵行業盈利出現明顯下滑，部分中小企業減產、停產。寶鋼集團董事長徐樂江在日前結束的第三屆寶鋼學術年會上表示，中國鋼鐵行業高速增長的態勢結束，行業拐點開始顯現，中國鋼鐵業將迎來兼并重組的好時機。

7月中旬以來，國內鋼材市場進入下跌通道，鋼材產品價格全面下滑。8月份，跌勢非但未有減緩，反而有所加速。據中鋼協的粗略統計，鐵、鋼、材環比出現負增長。“這種狀況多年未見。”中鋼協常務副會長羅冰生表示。

鋼材市場的持續低迷給國內鋼企帶來壓力。8月下旬以來，寶鋼、攀鋼等鋼鐵企業均下調了鋼材產品出廠價格。寶鋼股份9月19日將其11月鋼材價格比10月再下調800元。這大大壓縮了鋼鐵企業的盈利空間，企業的虧損面和虧損額在不斷擴大。

對于鋼鐵行業的現狀，寶鋼集團董事長徐樂江表示，2006年以來，中國粗鋼產量已大于國內粗鋼消費，進入供大于求階段。尤其近期市場需求下滑，鋼廠盈利風險增加，鋼鐵行業高增長的態勢已經結束，而低成本、拼價格的增長方式也已走向盡頭，兼并重組是個好機會。兼并重組是中國鋼鐵企業的戰略選擇，不重組將沒有競爭力和話語權。（來源：新京報）

相關新聞：

寶鋼技術創新搶占制高點

寶鋼集團董事長徐樂江近日表示，面對我國鋼鐵行業高速增長周期已過的拐點，鋼鐵企業真正的出路在于——通過兼并重組擴大企業規模，通過技術創新增強企業實力，通過發展循環經濟實現可持續發展。

徐樂江是日前出席第三屆寶鋼學術年會時發表上述觀點的。本次年會歷時3天，共有來自21個國家和地區的600余名專家和工程技術精英出席，與會者分別就鋼鐵產品、工藝和裝備的最新技術創新成果等13個專題展開交流探討。

徐樂江認為，新一輪鋼鐵業并購熱潮已在全球范圍內展開，規模擴張成為當今國際鋼鐵企業應對困難，重新確立競爭優勢的重要舉措；國內鋼鐵企業也紛紛走上兼并重組之路。他指出，規模做大的根本目的是為了做強，企業核心競爭力的內涵最終體現在技術能力上，因此，我國鋼鐵企業要在競爭環境中贏得主動，必須把提高自主創新能力擺在突出位置，搶占技術發展和贏利能力的制高點。

他坦言，寶鋼20多年來一直注重于實施技術能力“企業內生”和“外部獲取”并重的開放式自主集成創新模式，有力地支撐并提升了企業核心競爭力。目前，寶鋼冷軋汽車板、家電板和管線鋼等產品已被廣泛應用于國家重點工程和國內外著名品牌產品上，這些品種的市場占有率已經分別達到了50.3%、36.8%和34.5%。（來源：上海證券報）