上半年鋼材出口簽單平均每月能達到十幾萬噸,然而到9月份出口急下,只有4萬噸,10月份就更嚴峻了……河北一家中型鋼廠的出口部相當焦灼,在剛剛過去的一個多月里,歐美訂單好像轉眼間便失去了蹤影。

　　這只是一個縮影,面臨這種尷尬的還有中國幾十家大型鋼廠以及上千家小型民營鋼廠。在國際金融危機的陰影下,中國鋼鐵業進入最艱難的一段歲月。

　　來自海關的最新數字,今年9月份我國出口鋼材667萬噸,比8月份減少101萬噸。雖然9月份的出口回落幅度遠遠低于此前預期,但一致的聲音認為,10月、11月份我國鋼鐵出口將銳減。

　　鋼鐵分析師指出,9月份的出口數據執行的是7月、8月的合同,當時國際經濟形勢還沒有進入最糟糕的階段,歐美市場需求沒有出現明顯萎縮。今年第四季度,中國鋼鐵出口將可能面臨窘迫局面。

　　鋼鐵出口占據了中國鋼鐵總銷量的15%左右,其中超過五成流向韓國、歐盟和美國。事實上,在今年夏天之前,中國還在努力采取措施減少鋼材出口,甚至有傳言稱,新的限制出口政策會在七八月出臺。因為近年來中國的鋼鐵出口強勁增長,引起了海外鋼鐵界的戒心,貿易摩擦不斷。但進入九十月份,經濟形勢急轉而下,對于鋼鐵出口的心態也發生了大轉變。

　　“憂患”、“過冬”已是國內鋼廠的一致心態,很多廠商已準備減產乃至停產。9月底,河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團等企業表示減產20%,而河北鋼鐵集團在10月9日更決定將在減產20%的基礎上再減產10%。與此同時,國內鋼價已經連續八周下挫。

　　中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華指出,據其掌握的資料顯示,9月份鋼材的出口量已比8月下降了15%至20%,而10月還將繼續下降。出口急轉直下主要源于歐美市場的訂單大幅減少,“現在要拿到海外的訂單很困難。”單尚華說,“現在大部分中國鋼廠由于'高進低出’,都在虧損運營,如果按照目前的形勢發展,10月份將出現'全行業虧損’。”（來源：北京晨報）