對日照鋼鐵控股集團有限公司(下稱“日照鋼鐵”)的許多職工來說,今年只有夏天和冬天兩個季節。

    “夏天”指的是日照鋼鐵半年多以來的業績突飛猛進。11月7日是農歷24節氣中的立冬,這天,日照鋼鐵的員工李鋼(化名),卻感受到了從夏天一步到冬天的滋味。

    這天,他接到了公司的通知,受經濟不景氣的大局勢影響,公司業績大幅度下滑,出現了嚴重虧損,不得不請他先回家休息一段時間。

    李鋼明白所謂“回家休息”的意思。最近幾天,關于公司將進行大規模裁員的事已經在員工中議論紛紛。

    “裁刀”突落

    就在上半年,李鋼還為公司的業績而歡欣鼓舞。到今年5月底,日照鋼鐵產量達到444.6萬噸,完成產值189.4億元,實現營業收入185.8億元,利稅53.3億元,同比分別增長了158.3%、268.1%、267.6%和162.9%。

    汶川大地震發生之后,日照鋼鐵董事長杜雙華一次就捐出了一個億,公司總共捐出了1.5億元還多。作為國內捐款最多的民營企業,日照鋼鐵可以說是賺足了人們的眼球。

    “我們有能力拿出這些錢。”日照鋼鐵黨委書記廖海亭當初接受媒體采訪的話言猶在耳,“去年,我們集團的純利潤超過了50億元,上交稅收14億元。預計今年日照鋼鐵集團的銷售收入可以達到500億元,利稅可以達到100億元。”

    就在上半年工作總結會上,杜雙華還說,上半年特別是在提高員工待遇、落實以人為本、加強黨群組織建設等方面,部分單位在行動上依然留有盲點,工作實施依然存在偏差。

    但跡象都在表明企業確實“不行了”。一反此前的信心爆棚,廖海亭開始對媒體稱:“日鋼9月份虧損4億元,10月份預虧接近6億元。”

    與裁員同時進行的是加緊消化庫存。9日,日照鋼鐵一位內部人士向本報記者介紹,現在礦石車間正加大馬力生產,盡快將礦石消化掉,變成現錢。而公司已經不再進礦石了。

    重組博弈

    大規模的裁員是在日照鋼鐵與山東鋼鐵簽署重組意向書之后開始的。

    “杜總本人肯定不愿意被重組。日照鋼鐵一年幾十個億的純利潤,即便現在遇到了困難,熬過這個'冬天’,將會有更大利潤。”上述日照鋼鐵內部人士對本報記者分析。

    杜雙華不但不想被重組,甚至還想著重組別的企業。今年上半年,日照鋼鐵給全國工商聯的一份報告中,杜雙華就透露了對有一定規模的民營鋼鐵企業進行重組的想法。但按照去年山東省政府下發的《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》,建設日照大型鋼鐵基地,是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。按照上述“意見”,日照鋼鐵的500萬噸鋼產能,將統一納入日照鋼鐵精品基地規劃。

    由此可以看出,山東鋼鐵早已把杜雙華的日照鋼鐵“納入”旗下。

    采訪中,有知情人士告訴本報記者,近來,當地銀行齊刷刷不再對日照鋼鐵提供更大貸款。日照鋼鐵如果遇到困難,這將是重要原因。不過此消息未得到日照鋼鐵和當地金融機構的證實。

    另外,日照鋼鐵本身也有“軟肋”,離開了山東鋼鐵,他的許多投資會“打水漂”。本報記者在日照鋼鐵看到,新建的2150熱軋帶鋼項目已經竣工,內部人士稱項目投資了35億元。“但為了等山東大鋼的整體規劃”,現在還停著。

    杜雙華的下一步

    顯然,此前杜雙華已經打算在日照安營扎寨了。

    在今年8月9日日照鋼鐵召開的思想作風建設工作動員會上,杜雙華要求全體人員要認真學習毛澤東同志在西柏坡七屆二中全會上的講話及“關于流寇思想”這兩篇文章,學習領會“兩個務必”精神,進一步理解“團結協作”的深刻內涵。

    上述日照鋼鐵給全國工商聯的報告中說,日照鋼鐵東側海岸線具備30萬噸級泊位的條件,并已列入山東港口建設規劃。公司決定依托這一優勢,建設國內最大的鐵礦石專用碼頭,并組建班輪式大型運輸船隊,實現集約化運輸。

    杜雙華為此傾注了大量心血和財力。日照鋼鐵內部人士告訴本報記者,近幾年杜雙華的大部分利潤投到了港口和船隊建設上。上述材料也提到,日照鋼鐵已經投資14.164億美元,購買了3艘礦船,并在國內大連、上海船廠,韓國東方船廠等購買了12條礦船。

    但杜雙華的宏偉設想仍然“躲不過”重組大勢。上述匯報材料說:“港口建設因已經列入山東鋼鐵建設整體規劃,目前處于等待狀態,一直沒有實質性進展。”

    或許將來會出現這種格局:杜雙華讓出日照鋼鐵,得到建設港口和船隊的“回報”？

    博弈還在進行中。(第一財經日報)