3.5萬億鐵路投資計劃來勢兇猛，國內四大生產軌鋼的鋼企在寒冬中感受到暖意初臨。

    11月18日，海通證券發布報告稱，軌道投入在鐵路投資中占7%到10%，國家的鐵路投資計劃將為軌道用鋼市場帶來2450-3500億蛋糕。

    “公司今年剛剛改造投產的百萬噸軌梁線，將在未來的鐵路盛宴中分一杯羹。”11月19日，武鋼股份產品銷售部條材室主任聶朝雷告訴記者，

    目前，國內鋼鐵公司中生產鋼軌的4家分別是鞍鋼股份、包鋼股份、攀鋼鋼釩和武鋼股份，其中攀鋼鋼釩產量居首，其重軌鋼產量今年預計將超過100萬噸。而面對即將井噴的需求，這似乎仍嫌不夠。

    3500億盛宴

    11月13日，即鐵道部拋出2萬億鐵路投資計劃后不到一個月，鐵道部發展計劃司司長楊忠民透露，今后三年我國鐵路計劃投資規模將超過3.5萬億元，其中2009年鐵路投資計劃為6000億元，較今年將增加近70%。

    業內估算，3.5萬億元鐵路投資規模中，橋涵、路基、軌道以及機車車輛購置方面的投資規模大致分別為8750—12250億元、3500—5250億元、2450—3500億元以及3500億元。鐵道部初步測算，僅2009年的鐵道基建投資就需要鋼材2000萬噸，將比今年增加近800萬噸，其中近350萬噸是對鐵軌的需求增量。而目前國內四大鋼廠每年的鐵軌產量為450萬噸左右，產能擴大將成為必然。

    聶朝雷表示，經過兩年的生產線建設籌備，今年武鋼能夠生產軌鋼25萬噸，現在公司正準備進行時速350公里的軌道技術性能測試，一旦年底通過鐵道部檢測，明年即可進軍高鐵軌鋼市場，產量將可躍升到105萬噸。

    武鋼股份銷售中心客戶經理杜鵑介紹，軌道建設用鋼主體包括鋼軌、軌枕鋼絲和扣件等。目前高鐵鋼軌技術標準主要有時速160公里和350公里兩種，國家多條高速客運專線開工建設，對國內鋼軌生產的技術和產量均提出了較高的要求。

  中國鋼鐵工業協會最新發布報告顯示，國內鋼材市場繼續面臨消費增長放緩，加上市場恐慌情緒加重，鋼材價格出現大幅下降；據統計數據顯示，今年9月份國內鋼鐵企業的虧損面已達30%以上，10月份的虧損面進一步擴大，接近50%。

    廣東鋼鐵企業如何在逆境突圍？“馮秘書長目前正帶隊赴粵東地區調研”，廣東鋼鐵工業協會副秘書長董荔生說。

    在中鋼協報告中反映出的嚴峻情況廣東鋼企也同樣面對，此次調研目的就是希望深入了解鋼企生存現狀，尋找良方幫助鋼企過冬。

    調產過冬效果不大

    這份名為《10月份國際金融危機影響進一步蔓延國內外鋼材價格大幅下降》的報告顯示，10月份，我國共出口鋼材462萬噸，環比減少205萬噸，減幅為30.7%；出口鋼坯11萬噸，環比減少10萬噸，減幅為47.6%，出口減少進一步加大國內市場的壓力。

    伴隨著鋼價的持續萎靡，國內不少鋼鐵巨頭紛紛限產、減產，記者在調查中發現，跟其他地區不同的是，由于廣東省鋼企庫存積壓較少，情況稍好，包括韶鋼在內的諸多鋼鐵企業實行調產策略，以應對寒冬。

    一位接近韶鋼的人士透露，目前，韶鋼把精力集中在中厚板的生產上，“特厚板的市場需求較小，而中厚板的用途則更為廣泛，市場需求和銷路要好很多。”

   國務院4萬億元投資擴大內需消息出臺的次日，鋼鐵股幾乎全線漲停。專家分析師認為，國務院的此次投資，可帶來1億噸的鋼材需求量。據權威統計數據，今年9月份國內鋼鐵企業的虧損面已達30%以上，10月份的虧損面進一步擴大，接近50%。中央擴大內需措施出臺后，對國內鋼鐵企業的心態轉變和信心指數增加產生了十分重要的作用。
　 國內鋼鐵業內人士表示，此次擴大內需措施中的增加固定資產投資部分，對鋼鐵產業的拉動最為直接。最直接的是市場預期改善，繼而拉動建筑鋼材的需求改善，繼而間接影響到工業用鋼需求。交通基礎設施建設、保障性住房建設、地震災區災后重建等一系列擴大內需建設項目，也將對拉動鋼材消費需求增長產生積極影響。按照投資與鋼材消費的相關性換算，初步估計此次直接增加的鋼材消費量大約在8000萬噸至1億噸。

　　為了確保地震災區災后重建順利進行，四川明年將安排重建基金200億元，帶動地方和社會投資，總規模達到4000億元，這些投資將主要用于重建損毀的基礎設施。建筑鋼材是我國鋼材消費的主要品種，約占鋼材總消費量的50%左右。四川省經委人士表示，災后恢復重建需要的鋼材、水泥和墻體材料等主要建材中，鋼材需求量達3700萬噸。而四川、甘肅、陜西三省去年全年的鋼材產量合計才2747萬噸，巨大的鋼材缺口，不僅刺激三省的鋼鐵生產，預計周邊省份的鋼材產量也將被帶動1200—1500萬噸。

　　摩根大通發布鋼鐵業分析報告認為，中國的十項刺激經濟措施對鋼鐵需求有巨大的積極作用。報告稱中國宣布的十項刺激經濟措施為2009年下半年鋼鐵需求復蘇鋪平道路。并表示以建筑鋼材受益最明顯。

　　4萬億元的內需拉動，杭州的相關鋼鐵建材生產企業受益有多大？杭州市經委建材冶金處副處長陳蓉分析說，杭州目前的鋼鐵建材企業主要有：以杭蕭鋼構和東南網架為代表的鋼結構生產企業；以東南金屬薄板、華東鋼業為代表的薄鋼板生產企業；其他尚未形成群體規模的電力設備鋼結構生產企業、金屬鑄鍛加工生產企業等。國務院的拉動內需舉措，鋼鐵行業最直接受益，同時也給與鋼鐵有著緊密聯系的相關生產企業帶來了機遇。首先是需求多、市場大了，企業參與各種項目的招投標機會多了，利潤點也會增加，有利于企業度過困境。雖然這種受益不能馬上看到效果，但前景令人樂觀。

　　陳蓉還認為，4萬億元的內需拉動，將對杭州相關鋼材生產企業提升產品結構起到促進作用，有利于搶占市場。如擴大內需政策中，電網建設也是重要的一部分。在去年的雪災中，國內不少地方的電網鐵塔大量倒塌，導致電網受損嚴重。浙江盛達鐵塔有限公司作為生產電力線路高壓鐵塔的企業，其規模位居國內同行業前列。國家加大力度進行電網建設的舉措，促進了該企業研發抗腐蝕性能強、焊接質量高、安全可靠的鐵塔，以爭取在這塊市場中搶得更多份額。浙江富春江通信集團有限公司和浙江巨力通薄板有限公司等企業，也將投入巨資，建造高檔薄鋼板生產基地，進軍一直依賴進口的汽車、家電用高檔板材領域，提高產品附加值。

　　陳蓉表示，在今年全球性金融危機的不利形勢下，杭州市冶金行業仍不乏亮點，如杭州寶鼎鑄鍛有限公司，依然保持良好的內外銷兩旺勢頭，1至9月的利潤同比增長161%。現在隨著國內宏觀形勢改觀，杭州市冶金行業一定能走出“冬天”，迎來新一輪的發展機遇。
來源：中國證券報