中國煤化工產業目前遭受著不同程度的沖擊，對于煤化工行業前景，有專家認為發展煤化工既有機遇也有風險，亦有專家稱占據中國能源消費結構近7成的煤仍有很大的用武之地。

    據上海證券報11月20日報道，目前煤化工發展前景不明，正進入到一個拐點。中國化工網數據顯示，從10月初到10月末這一個月時間內，焦炭價格從 2,450元/噸暴跌至1,350元/噸，跌幅高達44.89%，在所有化工品中位列跌幅第二。至于煤化工的另兩大主力品種----二甲醚和甲醇同樣出現價格暴跌，跌幅分別達到25.58%和22.81%。

    焦炭價格的暴跌，導致焦化行業虧損面擴大。中國煉焦行業理事長黃金干在調研了山西各大焦化企業后指出，10月份起焦化行業已陷入全面虧損。目前煤化工行業虧損還不僅僅停留在焦化行業上。

    按不同的工藝路線，煤化工可分為煤焦化、煤氣化和煤液化；按不同的產品路線，煤化工又可分為煤制油、煤制烯烴、煤制醇醚、煤焦化-焦炭-電石、煤氣化-合成氨等。其中，煤制油、煤制烯烴和煤制醇醚類等屬于新型現代煤化工，煤焦化、氯堿和合成氨制尿素等則屬于傳統煤化工。

    但如今，上述煤化工各分支都不同程度遭遇沖擊，其中包括被視為具有替代石油戰略意義的煤制油。

    作為中國煤制油行業的領跑者，神華集團在內蒙古的煤直接液化項目原定8月份投產，但此后不斷拖延。神華集團有關負責人對此表示，目前項目建設已經完成，之所以延后投產的原因主要從安全因素考慮，因為當地天氣變得非常寒冷。至于具體的投產日期尚未確定。

    而另一位接近神華的權威人士則透露，該項目的一再推遲，表明其在技術上確實存在比較大的難關。而除了技術上的問題外，一個更大的風險還在于作為替代對象的石油，其價格2008年出現了巨幅波動。

    國家發改委能源研究所原所長周鳳起認為，煤制油的投資收益主要取決于國際油價。過去一般認為原油價格在40美元以上時，煤制油是有吸引力的。

    “不過，應該看到，煤制油的成本也在提升。過去煤液化燃料生產成本約在2,000-2,400元/噸(褐煤價格按150元/噸，煙煤價格按180元/噸)，如今煤價上升到350元/噸，生產成本也上升到2,810-3,020元/噸。”周鳳起說。

    此前據神華集團的核算，煤制油成本價約為每桶45美元。但國家發改委能源研究所另一位前任所長周大地近期卻公開表示，如果未來油價回落到每桶60-70美元，煤化工項目可能會變得無利可圖。在他看來，國家發改委叫停煤制油項目是明智之舉。

     中國煤炭工業協會一位人士也對煤制油的經濟性頗為懷疑。“一開始說每噸油需耗煤2.5噸，但后來發現需要4噸煤才能出1噸油，且每100萬噸煤制油項目僅工藝裝置投資就高達100億元。考慮到國內煤價已從過去每噸200元上漲到800元，綜合測算，煤制油成本價已經高達80美元。”

     周鳳起認為，中國是否要大力發展煤制油還很難下定論。但周鳳起同時認為，發展煤化工既有機遇也有風險。

    “應該看到，煤化工產業的發展對煤炭資源、水資源、生態、環境、技術、資金和社會配套條件要求較高，一些地方不顧資源、生態、環境等方面的承載能力，出現了盲目規劃、競相建設煤化工項目的勢頭，如不及時糾正，必將帶來巨大損失。”周鳳起說。

    事實上，2008年出現的這一重大產業變局正是前幾年瘋狂擴張種下的惡果，這足以讓整個煤化工行業展開反思。由于當初投資熱情高漲、產業推進過快，相當一部分煤化工項目如今已深陷于自己挖掘的產業“黑洞”之中----所謂“風險”已凸顯無疑。

     值得注意的是，政府最新推出的4萬億拉動內需計劃令焦化企業現出一絲生機。后者期待基礎設施建設能拉動鋼鐵需求，繼而帶動焦炭市場的回暖。

    不過有業內人士指出，“但也應該看到，國家政策在出臺后會有一個過渡期，行業需求受到影響至少要在四五個月以后。即便拉動內需政策落實到位，焦化行業的回暖也要到2009年五六月份。”

     盡管有些市場人士質疑煤化工行業前景。但也有部分專家發表了不同看法。

     能源戰略專家、《中國改革》雜志顧問武建東就認為。占據中國能源消費結構近7成的煤仍有很大的用武之地，而關鍵在于一種合理的使用方式。

     目前，中國使用煤炭的主要的問題是環境影響大；其次是物流成本過高，因為煤炭主要集中在北方地區，需要通過海運和鐵路運輸，對整個中國的物流的沖擊比較大。

     為此，武建東提出：借助大規模技術革命提升煤的利用方式，將煤轉變成一種清潔能源。通過氣化使用煤，使中國的煤炭利用達到一個世界級的水平。這是解決上述幾大問題的一條出路。

來源：上海證券報