專家認為在市場需求減少的大背景下，這不過是一種'虛高'現象

    出于對燃油稅近期將推出的預期，國內的成品油批發價近幾天齊齊上漲，其中廣東漲幅在每噸200-300元之間，華東地區漲得更厲害。但有專家分析認為，這不過是企業借利好的造勢之舉。

    虛漲后大市仍然觀望

    記者了解到，目前中石化報價93號國III每噸7000元，97號國III每噸7300元，0號柴油漲幅明顯一些，從先前的每噸5150元，漲到 5200-5300元，現在報價5500元。而華東漲幅更明顯，柴油報價5800元。與之同時，重慶地區報價，也是每噸上漲了200-300元。

    廣東省油氣商會油品部部長姚達明指出：'實際上，現在汽油已經進入需求淡季，最近經濟下滑，帶動的能源需求同步減少，市場非常蕭條，中石油內部市場報告透露，當前中油庫存壓力較大。'

    '在燃油稅傳出近期推出之后，成品油批發價格上調，是一種虛漲，'姚達明分析，'企業試圖提高價格，以便造成要上漲的趨勢，趁機出貨。可是，整個市場都是處于觀望狀態，成交量很少。'

    燃油稅依然'遮遮掩掩'

    自從上周傳出'盡快出臺燃油稅'一說后，媒體沸沸揚揚，但發改委依然不肯松口。

    本周，再度傳出'燃油稅改革方案基本成型'的消息，有消息說，征收范圍將鎖定為'在我國境內生產、委托加工和進口成品油的單位和個人'，納稅環節在生產環節(包括委托加工和進口環節)，征稅范圍為汽油、柴油、石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油和航空煤油。計征方式則實行從量計征，價內征收。在稅額設計上，方案提出按照替代加補償并考慮取消政府還貸二級公路收費，收支基本平衡的原則設計稅率。

    據悉，燃油稅費改革將與完善國內成品油價格形成機制、成品油價格下調同步推出，擬定中的燃油消費稅，征收范圍、環節、計征方式目前已經基本確定，但最后的稅率問題目前尚不明朗。有關方面消息，調整后初期，國內成品油價格(含稅)高于國際市場的可能性比較大。

    顯然，燃油稅涉及太多部門利益，最近也有專家對'馬上出臺'不看好。記者了解到，從原來一說中的'12月1日或者明年1月1日'，隨著日子的逼近，已經改口為'1月1日'一說較多，但是業內擔心，現在經濟環境壓力太大，單從國際油價適合的角度來確定征收燃油稅，并不算合適的時機。

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    國際油價反彈

    在跌破每桶50美元之后，國際油價大幅反彈，截至北京時間25日凌晨收市的紐約商業期貨交易所1月西德州輕原油（WTI)期貨漲4.57美元，報 54.50美元/桶，倫敦布倫特報價53.93美元/桶，漲4.74美元。'受美元匯率低走，冬季臨近取暖消費支撐，傳聞OPEC本周將開會減產托市等因素刺激，WTI收盤大幅上揚。'姚達明分析指出。
來源：中國化工報