近一段時間以來，在國際油價持續暴跌的帶動下，國內成品油市場消費需求低迷，交投持續清淡，價格大幅下跌，市場觀望氣氛濃重。但進入11月下旬，受燃油稅即將開征消息提振以及部分煉廠減產等因素影響，天津、河北、山東等地，以及武漢、長沙、南昌等沿江市場汽柴油批發價格出現反彈，部分主營單位汽柴油批發價格再度上漲。

    中國物流住處中心市場價格監測數據顯示，上周（11月21～27日）主要成品油批發價格比前周上升2.8%。其中，柴油平均每噸上升343元，升幅高達 5.9%；汽油平均每噸上升100元，升幅達到1.1%；但燃料油繼續保持下降態勢，平均每噸下降127元，降幅為4.6%，比10月份平均價格水平下降近四成。

    據海關總署提供的資料顯示，由于國際油價出現巨幅下降，使10月份的原油進口價格有了明顯回落。10月份原油進口平均噸價為710.61美元，與上月相比每噸下降124.14美元，降幅達到14.9%，但仍比去年10月份平均價格上漲31.7%。進入11月份，國際原油價格一度跌破每桶50美元，達到近三年半以來的新低。雖然由于投資者預計歐佩克可能將再次減產以及美國股市強勁回升，一度使紐約、倫敦兩地油價24日分別大漲9%以上，但國際油價持續回升仍顯后勁不足，很難出現強勁回升的趨勢。國內成品油市場雖面臨開征燃油稅消息的提振，但市場觀望氣氛仍很強，購銷清淡。

    預計，隨著金融危機對實體經濟的影響加重，短期內經濟滑坡和能源需求下降的局勢仍難于改變，因此國際油價難現持續大幅反彈的行情，而國內主要成品油市場價格總體走勢仍將在下跌通道運行。

來源：中國化工報