商務部市場運行司所公布的商務預報中顯示，從目前鋼材的價格來看，幾乎所有的鋼材價格都在11月份跌到了今年的最低位。11月1日的報價，普通高速線材為3713元/噸，冷軋普通薄板為4343元/噸，無縫鋼管為5531元/噸，普通中板為3956元/噸。

　　然而，上述天津振華物流集團的經理：“鋼材價格已經開始筑底反彈了，主要原因是國家4萬億的政策，國內內需加大，市場上都是炒一個預期，鋼廠限產再加上內需加大，自然就漲了。”

　　隨著金融危機逐漸蔓延到發(fā)展中國家，占中國鋼鐵出口重要比重的新興市場需求也明顯萎縮，全球大宗商品價格的大跌對中東、南美、俄羅斯等資源密集區(qū)域的鋼材需求構成較大負面影響。

　　中國鋼鐵產品出口的訂單大幅下降，鋼廠普遍反映今年第四季度的出口合同訂單下降50％左右。這意味著至少在未來兩個月的期間內，中國鋼材出口量仍會呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢。考慮到出口量統(tǒng)計與訂單的滯后關系，可以預計鋼材出口的低迷將至少延續(xù)到2009年一季度。

　　中信證券水運行業(yè)首席分析師于軍指出，目前鋼鐵產業(yè)正處在“產品庫存增加－鋼價下跌－減少鐵礦石需求－鋼價繼續(xù)下跌－進一步限產－鐵礦石需求進一步萎縮”加速收斂過程中，這個過程可能持續(xù)到第四季度末。

　　上述這位經理告訴記者，即便鋼材價格會有所反彈，也并不意味著鐵礦石的狀況會好轉，因為庫存的還沒有用完，而且積壓的狀況也沒有改善。

　　來自Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今年三季度，鋼鐵行業(yè)的庫存已達2463.42億元，比年初增加了821.99億元，增長50.08％。

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，在32家上市的鋼鐵行業(yè)企業(yè)中，幾乎所有的企業(yè)在三季報中的庫存都比中報顯示的要多，17家公司的存貨較年初增幅超過50％；首鋼股份、安陽鋼鐵、凌鋼股份、本鋼板材等四家上市公司存貨較年初增幅超過100％。

　　寶鋼的三季報也顯示，其存貨已達到521.4億元，比年初增加了33.46％，而今年年中的存貨為472.99億元。

　　事實上，由于眾多鋼廠減產，在這些庫存中有相當部分來自于原材料，而鐵礦石又成為這些原材料中的主力。由于鐵礦石價格下跌，庫存就開始貶值。

　　一位鋼鐵業(yè)內人士告訴記者，對于大型鋼廠來說，在上游方面，之前通過協(xié)議買的長協(xié)礦，已經讓鋼廠蒙受損失了，成本比現(xiàn)貨高出一大截，然后下游方面，鋼材價格如此之低，鋼廠的利潤空間縮小，現(xiàn)在真是空前的壓力。

　　然而，降低庫存，消化目前堆積的鐵礦石依然是眾多鋼廠的目標。上月，寶鋼召開2008年四季度經營形勢動員大會，大會核心內容便是降低庫存，寶鋼必須做準今年最后三個月的預算，營銷部門與生產單位緊密配合，要把庫存實實在在降下來。

　　業(yè)內普遍認為，目前多數(shù)鋼廠鐵礦石庫存高達4個月，這使得國內一線鋼廠即使三四個月不進口鐵礦石也可以正常生產。