盡管中國鋼鐵工業協會相關負責人近日表示將要求礦業巨頭大幅削減鐵礦石等原材料價格，但鋼鐵板塊的反彈并沒有在昨日繼續下去，而是隨股指出現了小幅回調。

    對鋼鐵企業來說，鐵礦石的采購價將決定鋼鐵企業的盈利。在下一輪的鐵礦石談判中，價格下調已經沒有懸念，但到底結果如何，現在看還為時過早。民族證券鋼鐵行業分析師羅榮晉認為，明年將是非常困難的。

    在他看來，現在雙方只是開始接觸，從目前的情況來看，如果只降了兩三成，給國內鋼企帶來的積極影響不大。但要求礦石價格降五成甚至七八成的說法也顯得過于主觀�，F在形勢還比較微妙，對方的優勢是掌握著絕大多數的礦山資源、有豐富的談判經驗。而對于國內鋼企，優勢是現貨礦價格比長期礦便宜很多，并且有8000萬噸的庫存可用近兩個月，而且鋼企此前還曾進行了大面積減產。

    雖然鋼鐵企業面臨巨大的存貨壓力，但在大盤始于10月28日的這輪反彈行情中，市盈率相對較低的鋼鐵板塊出現了不小的漲幅，很多個股漲幅超過五成，尤其八一鋼鐵，甚至出現翻番行情。即使12月初至今，鋼鐵板塊漲幅也仍居前列。

    國元證券認為，近期關稅調整、銀行降息、國家儲備鋼材傳聞……鋼鐵行業利好不斷，對市場信心恢復產生了積極影響。但政策只能助解近憂，需求仍是行業最大風險。據中鋼協10月份統計數據，71家大中型鋼廠虧損58.35億元，其中42家企業虧損，這也是本輪經濟周期以來，中國鋼鐵業首次出現月度虧損。

    10~11月份，國內鋼材市場需求依舊低迷，鋼材價格總體繼續走弱。羅榮晉也認為，鋼鐵板塊近期反彈是因為前期跌得太狠，甚至出現破凈。當然，11月下旬鋼價開始企穩，有部分鋼企也開始好轉起來，但鋼鐵行業能否完全好轉，還要再等三五個月才能看出來。

    盡管此前的經濟刺激計劃被認為對鋼鐵行業有較直接的正面影響，但羅榮晉認為仍不能過于樂觀，因為明年的汽車、造船等機械制造行業產量預期會出現下降，而鋼鐵需求大戶房地產行業明年的開工量也令人擔憂，這些對鋼鐵需求的影響非常大。由此看來，經濟刺激計劃能夠保證明年的鋼鐵需求就很不錯了。(第一財經日報)