“熱軋卷板漲了近700元，而且最近市場都沒有貨，其他品種的鋼材價格也有一些回升。”在山東濟南永君鋼材批發市場里，一位鋼材貿易商口氣中透露出一絲欣慰。盡管從他身后市場內稀少而散亂的鋼材可以看出，連續5個月下滑的鋼鐵行業仍然處于寒冬之中。”

    有業內專家分析指出，近來鋼價止跌回升，很大程度上是由于鋼鐵廠普遍限產停產造成市場上部分品種缺貨所致，其后市回升的持續性仍待觀察。

    近期隨著中央及地方啟動內需政策的逐步落實，國內鋼材市場價格出現回暖跡象，鋼材價格指數自今年5月以來首次出現月同比上升。同時隨著一些中小鋼廠開始陸續恢復生產，對于國內鐵礦石的需求也出現小幅上揚。

    河北一位鋼鐵貿易商向記者透露，目前整個市場的庫存量都開始減少，一些有條件的貿易商也開始購進一些鋼材，但由于對于整個國際市場形勢的不樂觀，多數貿易商仍然非常謹慎。統計數據顯示，截至11月底，國內大中城市螺紋鋼、線材庫存總量分別只有155萬噸和60萬噸，比6月底分別減少125萬噸和20萬噸，降幅分別為44.64%和25%。國內大中城市熱軋卷板社會庫存總量達到了156萬噸，比6月底降低了29萬噸，降幅達到15.68%。

    與此同時，以津西及邯鄲縱橫鋼廠等為代表的一些中小鋼廠在12月開始陸續醞釀重新恢復生產。“鋼廠的復產潮也拉動了上游鐵礦石需求的回升，而華北地區更為明顯。”一位業內人士告訴記者。目前很多采購商和鋼廠已經開始陸續到東北、山西、山東等地詢價采購。而一些大型鋼廠如新冶鋼鐵廠由于國產礦庫存消化較多，目前也已經開始進貨。“與前期的火熱不同，目前采購商及鋼廠方面表現較為矜持，對于價格不合適的鐵精粉不予采購。”他說。

    截至12月9日，全國25個重點鐵礦石生產基地中，過半地區鐵礦石市場價格已經比上周的現貨價格高出10元至80元，唐山地區66%酸粉濕基不含稅市場價格630元至650元/噸。同時進口鐵礦石本周價格也出現小幅上漲，12月9日這一品種的價格達到72美元至75美元/噸。

    此外，自12月以來，鐵礦石海運費雖然仍處于低位，但已經止跌。澳洲至中國的海運費價格12月8日突破4.00美元/噸，達到4.318美元/噸。巴西至中國的海運費價格12月9日上漲至7.042美元/噸。

    多種利好推進市場回暖

    “各大鋼廠在市場價格出現暴跌、經營出現明顯虧損、社會資源壓力巨大的情況下，及時采取了限產保價的策略，對11月以來國內鋼材市場價格出現反彈起到了明顯的支撐作用。”蘭格鋼鐵研究中心咨詢部經理馬力告訴記者。

    最新統計數據顯示，10月份，國內鋼材總產量達到4292.95萬噸，比6月份5387.27萬噸的歷史最高水平減少了1094.32萬噸，鋼廠減產、限產幅度達到20.31%。其中，國內龍頭企業寶鋼集團10月份鋼材產量達到261.91萬噸，限產幅度為10.42%。河北鋼鐵集團材產量達到231.55萬噸，限產幅度17.24%。武鋼鋼鐵集團10月份鋼材產量達到118.2萬噸限產幅度達到36.28%。

    此外，政策利好消息也推動市場信心恢復。馬力分析指出，首先國家從9月中開始連續4次降低存貸利率，累計下調幅度達到了1.89點，同時中小規模銀行存款準備金率累計下調3.5點，國有大中銀行存款準備金率累計下調1.5點。“信貸政策的放松開始為鋼鐵上下游企業資金鏈緊張松綁。”他告訴記者。

    鋼材市場后市持續性有待觀察

    “就短期市場走勢而言，本輪價格上漲走勢基本已經達到了頂峰。”資深分析師陳克新在接受記者采訪時表示，“但是隨著商家所訂資源將陸續到貨，由于缺貨而出現上漲的市場價格將再度承受資源壓力。近期增加的市場成交量多發生在市場商家之間，也有部分看好后市的終端用戶進行了備貨，而實際鋼材消耗量仍比較有限。”

    陳克新指出，當中小商家、終端用戶補庫基本結束后，整體市場成交可能出現萎縮。而隨著鋼廠陸續恢復生產，市場資源也將得到明顯的補充，屆時整體市場價格仍將存在下跌的風險。

    “鋼鐵行業真正回暖還需要政策拉動下，社會投資對鋼材需求的增加。”陳克新對記者說。他同時指出，目前國家新增的1000億元投資中，如果考慮帶動的社會其他投資，在年末以及明年一季度市場實際至少有1000萬噸的鋼材需求潛力。據測算，其中涉及鐵路建筑直接拉動的鋼材需求161萬噸，民航項目拉動的鋼材需求50萬噸，污水處理拉動、社會事業以及醫院衛生拉動的鋼材需求近100萬噸。此外，其他項目帶來的鋼材需求約100萬噸，總計達到408萬噸。

    來源：經濟參考報