記者昨天從多位業內人士處了解到，由于還需要國務院的最終審批，目前對鋼鐵業具體的振興政策還沒有正式公布，不過，對鋼鐵業的振興主要會集中在鋼材商業收儲、鼓勵企業技術改造和兼并重組等方面。

    目前，鋼鐵業遭遇了近幾年來最為嚴重的寒流，鋼價從7月份以來直線下跌達40%，鋼企都不得不減產以應對鋼市寒冬。

    中國鋼鐵工業協會一位內部人士昨天向記者透露，這幾個月由發改委牽頭，工業與信息產業部以及鋼鐵工業協會等相關部門都在研究制定對鋼鐵業的扶持政策，目前具體的規劃雖然已經制定出來，但還需要國務院的最終審批，所以政策并沒有立刻公布。

    有分析師預計，鋼鐵行業的振興政策將主要集中在鋼材商業收儲、鋼材出口、兼并重組、市場調劑等方面，而這些方面，無疑對消化鋼鐵庫存、擴大鋼鐵市場需求、減少不必要的能耗以及為鋼鐵企業減負等方面產生突出作用。

    我國鋼材的產量過大，實施鋼材收儲，無論在技術、市場控制或資金需求上，都有較大的難度。如今，為了解決企業的生產經營困難和國家戰略安全的考慮，對鋼材收儲很可能被列入對鋼鐵業的振興計劃中，不過，對于每一階段收購哪些鋼材品種，向哪些企業收儲還有待進一步明確。

    一家國有大型鋼鐵企業的內部中層也告訴本報記者，目前很多大型鋼鐵企業都在向國家申請兼并重組的資金支持，比如提供低息貸款等，“即使是大型鋼鐵企業目前也面臨資金緊張的尷尬，因此希望國家有關部門能夠為兼并重組提供支持。”

    此次對鋼鐵業的振興還可能包括支持鋼鐵企業的技術改造，可能會通過補貼、進口設備免稅等方式。“目前我國還有1000多萬噸的鋼材需要進口，主要集中在高附加值的冷軋、特厚板、高溫合金板等品種，只有這些品種發展起來，我國的下游行業才能隨之發展。”(來源：第一財經日報)