市場預期多日的鋼材收儲方案由于遭到多個部門的否決，納入《鋼鐵產業振興規劃》（下稱《規劃》）的希望正變得非常渺茫。

　　“鋼材收儲方案納入《規劃》的可能性為10%。”國家發改委一位參與制定方案的權威人士向記者透露，在起草《規劃》時，鋼材收儲方案寫入了《規劃》中，但是現在遭到了多個部門否決。

　　2008年11月底，國務院常務會議提出要加大重要物資、資源的國家收儲和商業收儲力度，增加和充實物資儲備。

　　12月12日，在國新辦舉行的新聞發布會上，工業和信息化部部長李毅中在面對媒體提問“鋼材收儲”時表示，國家已經在這方面進行考慮和研究，發改委等部門正在制定這方面收儲的具體數量和辦法。

　　中鋼協秘書長單尚華在接受記者采訪時明確表示，中鋼協不支持鋼材收儲計劃，“鋼材收儲方案可能已經取消了。”

　　單尚華分析，中國鋼鐵的產能高達5億噸，基數較大；另外，鋼材大類品種多達20種，全部分類儲存幾乎不可能，因此，靠小量的，對某類型的鋼材收儲來平抑市場是極其困難的。

　　同時，在單尚華看來，鋼材收儲另一個不可行性則是技術性問題。“鋼材不像銅、鋁等產品，可以長期存儲，鋼材容易生銹，較難儲存，將會導致儲存的那部分鋼材很難銷售出去。”

　　財政部一位人士則告訴記者，一旦實行收儲，由于收儲量大，那么需要的資金將會達到數十億元，甚至數百億元。“相比其他行業的收儲方案，鋼材收儲耗資巨大，效果也有限。”

　　在業內人士看來，要穩定鋼材價格，幫助鋼鐵企業渡過“寒冬”，最根本的解決方案是解決中國鋼鐵產能過剩問題。

　　國家信息中心在2009年最新報告中指出，2009年中國鋼鐵生產能力將超過6.5億噸，而實際需求將維持在5億噸左右，產能過剩較為嚴重。（來源：財經網）