由新日鐵公司（NipponSteelCorp.）領導的日本鋼鐵企業和三大礦業巨頭（淡水河谷、必和必拓和力拓）將在本周開始2009年鐵礦石價格談判，路透社援引一位熟悉內情的消息人士報道稱。

　　該消息人士稱，日本鋼鐵企業本周將派遣官員去礦企進行初步的談判，而淡水河谷、必和必拓和力拓的官員也將在下周來到東京進行單獨的價格談判。由于鐵礦石價格談判的敏感性，該消息人士拒絕透露姓名。

　　按照慣例，亞洲鋼鐵生產商和礦商2009年的鐵礦石價格談判應該在去年11月份就開始進行，但金融危機推遲了該談判進程。新日鐵總裁宗岡正二（ShojiMuneoka）在去年11月份表示，全球經濟正“處于紊亂的頂峰”，日益擴大的信貸緊縮已經阻礙了對汽車、船舶和房屋的需求，促使鋼廠減產和激起了其對鐵礦石價格將下降的預期。而正是因此原因，新日鐵當時就預計包括必和必拓和力拓在內的鐵礦石供應商將推遲鐵礦石價格談判。

　　日本的鋼鐵生產商目前面臨國內汽車制造商要求下調汽車板價格的強大壓力，預計其將要求降低鐵礦石談判價格。JFE鋼鐵公司總裁HajimeBada于上周二表示，他希望今年鐵礦石長期供應協議價格至少跌至2007/08年水平。這也就是表示巴西鐵礦石生產商必須至少降價39%，相應的澳大利亞生產商降價在45%左右。

　　業內分析人士認為，盡管近期鋼鐵價格有略微的上漲，但這是由全球鋼鐵生產商減產和調整庫存的結果，并不是由需求導致，新的需求并沒有形成。盡管力拓與FMG等公司在近幾周大范圍削減了鐵礦石產量，但全球大部分相關機構分析師還是認為2009年鐵礦石價格有20％～50％的下降空間。（來源：中國冶金報）