發改委國家發展改革委14日出人意料地宣布，自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。這是自上個月18日以來，在相隔不足一個月的時間里第二次下調油價。分析人士指出，此舉刺激消費意圖明顯，但能否扭轉國內成品油需求的疲軟局面，仍有待觀察。
　　此前，2008年12月19日，發改委將汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元，下調幅度14%和18%。該次下調是近兩年來成品油價格首次下調。不過，同時也將燃油稅大幅提高，以彌補取消養路費和一定程度取消收費公路帶來的損失。
　　“與上次相比，此次調價力度較小，降幅約為4%。” 國泰君安石化行業分析師楊偉認為，下調成品油價對兩大石油巨頭有不利影響，但因為下調幅度不大，因此影響有限。原來調整間隔時間最短是一個月一調，現在出這個消息，或許可以理解為以后要縮短為半個月一調，對兩大石油巨頭的壓力增大。
　　“成品油零售價格還有進一步下調的空間。”東方證券分析報告認為，去年12月的價格調整是基于“國際原油價格平均在每桶80美元的水平”；而從去年12月份以來，國際市場原油價格持續回落，基本穩定在38美元左右，可以想見，下調空間仍然巨大。
　　招商證券石油化工行業分析師裘孝峰表示，國內下調油價取決于國際油價，如果國際油價下跌并維持在35美元/桶左右，國內成品油價格還有約500元/噸的下跌空間。不過，對于今年油價，各個機構普遍預計在今年第一季度原油價格仍將進一步回落，瑞銀集團甚至預計油價最低將跌到28美元附近。
　　受金融危機和經濟衰退沖擊，國際原油價格自2008年7月觸及每桶147美元紀錄高點后飛流直下，2008年全年跌幅接近60%，跌幅創美國原油期貨25年交易歷史之最。截止北京時間昨日18點15分，紐約原油期貨電子盤上漲2.51%，報每桶38.73美元。
　　渤海證券分析報告認為，成品油價下調對于部分耗能產業是利好消息，如汽車、航空公司、化肥廠家，“在擴大內需，保持增長的大基調下，成品油價格下調對刺激經濟增長能起到積極作用”。
　　不過，降價能否扭轉國內成品油需求疲軟，銷售不暢的局面，仍有待觀察。發改委2008年年底發布的數據顯示，2008年11月，全國原油加工量同比、環比雙降，截至11月末，中石油、中石化兩大集團的成品油庫存上升至歷史高位，并在國內有限區域內進行了小幅降價促銷。(來源：證券時報)