1月14日，政協上海市第十一屆二次會議小組會議上，政協代表崔建華發言：“我在想，既然各地都在試點小額貸款公司，那在我們鋼貿行業內部能不能獲得支持、作出同樣的嘗試？”

　　作為二度參加政協會議的委員、上海市工商聯鋼貿商會會長，同時也是上海百營鋼鐵集團有限公司的董事長，他這次提交了一份名為《關于規范、發展鋼貿行業促進上海現代服務業發展的建議》的提案。

　　這也是本次上海政協會議近千份提案中唯一為鋼貿行業發出的聲音。

　　在他的身后，是上海近七千家鋼貿企業，十余萬從業人員，其中90%多為民營企業。在上海每年占全國總產量流通額20%-25%的這一億噸鋼鐵流通量中，其中超過60%的流通量由民營鋼貿企業完成。而在60多家上海鋼材交易市場中，最大一個市場內企業就達1200家，最小的也有100-200家。

　　上述還僅僅是上海市工商聯鋼貿商會統計在案的數據而已。

　　“雖然上海市鋼貿企業的繁榮帶動了整個產業服務鏈的發展，但不對稱的問題是政府對本行業的關注度較低。鋼鐵產業上游的生產企業，下游的終端用戶往往受到更多關注。”崔建華說。

　　同一天傳來的利好消息是，鋼鐵與汽車兩大產業的振興規劃獲國務院常務會議的審議并原則通過。

　　融資與三角債

　　“目前鋼貿企業的最大困難可能還是在于融資難。”1月15日，崔建華在接受本報記者采訪時表示，由于鋼貿企業對鋼廠提貨需要付全款、對下游企業開出應收款，“不僅在上游資金鏈處于劣勢，也在下游產業中墊付資金”，當這上下兩端吃緊、同時有沒有任何政策扶持時，所承擔的風險便迅速擴大。

　　據他透露，由于庫存和應收款造成的資金鏈問題，讓相當一部分企業難以經營，瀕于崩盤。

　　“2008年7月到11月間，鋼材價格下跌50%后，很多企業已經不能承受，其中一部分實在做不下去就關門倒閉了。”貿易商陳得勝告訴記者。他在滬主營冷熱軋多年，眼下已經不再進貨，準備早點回福建老家過年。因為“1月份的訂單數量比去年同期少了近70%，許多客戶都提前兩個星期就停產放假了。”

　　一位半年前尚對記者表示要再繼續堅持的小型板材貿易商，如今也已準備放手轉行。“鋼貿企業貸款比較難，要做大來風險也大。我現在考慮要不還是趁股票和有色金屬處于低位的時候，轉做金融投資吧。”

　　現在能轉行或許是一種幸運，陳得勝講述了一個同行的故事：某鋼貿商被欠數筆債款，第一筆欠款70萬，他選擇了起訴，對方被判刑，可錢卻拿不回來；第二筆欠款160萬，他繼續選擇起訴，對方也被判刑，錢還是拿不回來，他說，“從今再也不去起訴了”。

　　此前河北省冶金行業協會也曾做出統計，今年1到9月，河北鋼鐵業應收賬款800億元，應付賬款400億元，“三角債”總規模高達1200億元左右。鋼廠、原料廠、設備廠三者之間的財務糾葛苦不堪言地浮出水面。但事實上這樣的三角甚至四角債在幾乎產業鏈的每個環節都普遍存在。

　　在滬主營建筑材料的貿易商張國鋒有些無奈，“房地產公司將項目承包給建筑公司，建筑公司轉包包工頭，我們送貨給他們生產，這是四角債關系。”據他介紹，年初接下的單子，在最初3-4個月內，資金都能及時到位。然后開始被要求“幫忙延緩幾天”。“不錯的客戶關系，當然幫，但是一次又一次，幫的忙越來越多，欠的款也越來越多。”更為無奈的是，原先全部所需的鋼材都交由他們一家，但對方用到一半后開始再找其它家，故技重施。

　　崔建華說：“所以我建議利用行業專業優勢，試點成立小額貸款公司，發行企業債券或設立專項信托基金和互助資金。對業內已存在的擔保公司，則在行業監督下形成金融機構的三方合作。這樣一為規范行業的借貸關系，二為中小企業解決實際困難的問題，不讓那些誠信度不錯、只因一次錯誤投資決策卻不得不退出市場的好企業就此消失。”

　　“失衡”中的轉型

　　“目前我們的冷軋價格處在4500-4600元/噸的水平，年前應該能穩住在這個價格上吧。”經歷了2008年7月到11月間，冷軋價格從6000多元的高點急跌至3000多元，陳得勝在回憶時仍心有余悸。

　　據中鋼協公布的統計數據顯示：2008年10月，中國鋼鐵業出現全行業虧損，11月，虧損面進一步擴大到67.70%，重點鋼企11月份鋼材產量為2275.07萬噸，環比下滑16.30%，日產量環比下滑13.82%，減產幅度不小。2008年第四季度，出現了6年來的首次行業虧損。

　　鋼貿圈里流行著這樣一種說法：“燒香買，磕頭賣”，屬于典型的夾縫式生存。2008年末鋼廠這一輪減產保利、爭取出貨、力控損失的過程中，鋼貿商終于也享受了一把被鋼廠“倒追”的幸福。

　　除了寶鋼這樣直接走最終用戶渠道的企業，其它擁有市場營銷渠道的鋼廠們幾乎都想盡辦法。相比于有人眼看所購產品每天幾萬地虧，而鋼廠卻只給點杯水車薪的補貼，陳得勝認為鞍鋼的表現夠義氣。“由于貨都是提前1個月訂好的，在7到10月鋼價下跌期間，鞍鋼給我們每噸補貼有1000元。”這樣盡管市場價是賣虧了，也還能從補貼中賺到一些。

　　其實，對于鋼廠的單方面定價機制，鋼貿企業們一直有所不滿。崔建華在提案中說到：“價格競爭機制不利于鋼貿企業的發展與生存。作為流通企業，鋼貿企業上接廠商，下連用戶，上游的資源和下游的需求是鋼貿企業的生存之本。然而目前上游鋼廠未形成合理的價格機制，擅定價格，也不顧下游用戶的承受力，利用鋼貿企業多而散不能形成合力的特點，單方面定價。”

　　張國鋒也覺得不甚公平：“鋼廠找代理商開會，從來都是宣布價格，而不是找我們商量價格。我們也不能做虧本買賣是吧？”上海市工商聯鋼貿商會則希望能增強議價能力，必要時形成“價格聯盟”。

　　或許最新出爐的鋼鐵業振興規劃能讓他們稍感安慰，此中提及“規范鋼材銷售制度，建立產銷風險共擔機制”。資深鋼鐵專家賈良群對記者表示：“這說明長期習慣無底價銷售的鋼廠在這一輪下行中，知道疼了。”

　　但對于鋼貿行業而言，最關鍵的或許還是如何解決因過度競爭而造成擠壓價格效益的問題。據記者了解，特別是在價格失衡的情況下，當部分鋼廠首先作出調價信息后，便會有其它鋼廠調低價格，參與對貿易商的爭奪。而傳導至市場，就是各家貿易商也互相競價，惡性競爭。

　　雖然崔建華建議政府“實施出臺調控機制，規范產業鏈的利益相關方，參與到價格競爭機制中，避免價格非正常因素漲跌”，但他更希望鋼貿企業本身能夠借勢實現“從傳統的鋼鐵貿易商向鋼鐵產業綜合服務商的轉型”：上端向鋼廠延伸實現訂單式采購或做產品的定制加工；下游為客戶做剪切加工，實現門到門，點對點的物流配送服務，以服務增值獲取收益，成為鋼鐵產業鏈中不可或缺的一環。

　　百營集團走向這個轉變花了3年時間，完善這個轉變用了5年。陳得勝說，他也開始這么做了。

　　“嚴冬”里的觀望

　　“歲末嚴冬”，崔建華最希望被考慮的建議是，政府能盡快出臺關注鋼貿企業的相關優惠政策，并制定發展、規范鋼貿企業發展的相關規定(包括金融、稅收、開設鋼貿中小企業專項基金等)，以期得到與國有企業在政策對等上的更多、更有實效的支持。

　　張國鋒則說他沒那么“理想化”，除了希望能多討回些欠款過年，愛關注宏觀經濟發展的他希望內需真正能被拉動、經濟能盡快復蘇。“熬過這個冬天還不算，明年上半年可能是最難過的時候。我以往都會在年前備點庫存，等節后這一輪上漲時出手賺點，現在不敢了。”他說。

　　事實上，面對鋼鐵行業的快速下跌，國家自2008年四季度起就出臺了一系列利好政策，包括11月份出臺4萬億增加內需、緊接著12月起取消出口關稅、2009年1月1日起取消鋼材出口實行的許可證管理，如今產業振興計劃也已出爐。國內大宗商品咨詢機構易貿資訊在最新報告中預計2009年一季度國家方面的激勵政策仍將不斷涌現。

　　但是普遍不樂觀的情緒卻仍然彌漫業界。一家大型鋼貿商的負責人告訴記者：他們2008年在汽車客戶的訂單下降了50%，造船企業下降了60%，家電客戶去年下降30%后在今年1月份“趁著家電下鄉的機會”有10%-20%的反彈。

　　陳得勝更新添了一處憂慮，因為他聽說二月底三月初，會有來自烏克蘭的一批30萬噸的低價熱軋卷進入華東、新疆和華南市場，而韓國出口的萬噸鋼坯也已經流入。“目前我們賣的熱軋卷價格在3800左右，聽說他們的貨到港價格只有2800左右，這樣我們日子更加難過了。”

　　說完這話，他起身出門，準備去拜會下游客戶。“反正這幾天沒事做，不如去和客戶聊聊天，喝喝茶，送點特產穩定關系，順便打探一下明年他們的訂單狀況和生產計劃。青浦、寶山、松江、嘉定，都要去。” (21世紀經濟報道)