經過1月份的穩步盤整之后，日照港最近兩日在機構的關注下連續放量上漲。日照港股價上漲的背后，是基本面出現了超預期的變化。公開數據顯示，在今年1月，日照港裝卸總業務量較去年12月實現41%的環比猛增，其中最主要的貢獻來自進口鐵礦石的增加。

    鐵礦石進口1月復蘇

    2008年，日照港裝卸總量中，鐵礦石占比高達68%，是公司最主要的業務來源。受全球金融危機的影響，2008年11月和12月日照港業務量出現急劇下滑，而到今年1月，日照港鐵礦石進口量則陡增至654萬噸，達到2008年5月以來的最高水平，同時較2008年1月還增長了1%。申銀萬國認為，1月份日照港鐵礦石進口量井噴的主要原因是2008年8月以后，國內小鋼廠減少了進口。而隨著庫存消化之后，小鋼廠開始集中補貨，使得鐵礦石進口量集中釋放。

    從國際鐵礦石運輸市場來看，今年1月以來巴西到中國的鐵礦石海運行情節節走高。數據顯示，截至2月3日，巴西到中國的鐵礦石海運價格已從去年底最低的6.8美元/噸上漲到了17.83美元/噸，累計漲幅高達162%。

    井噴之后可持續性仍待觀察

    昨日，日照港有關人士表示，1月份業務量的確實現了較大增長，2月份前幾天也基本保持了和去年同期相當的水平。

    申銀萬國的分析師指出，從目前錨地里停靠的船舶數量來看，2月份鐵礦石業務量仍有保障，環比不會出現大幅下降。而未來鐵礦石進口量的可持續性確實還有待觀察，這將主要取決于財政建設政策的落實和大鋼廠的復產。

來源：每日經濟新聞