昨日從發改委內部人士處了解到，除已經出爐的鋼鐵、汽車、紡織、裝備四大行業的振興規劃外，有色金屬、石化兩個行業的振興規劃也已經通過了發改委層面的審議，具備了上報國務院審批的條件。

    參與起草有色金屬行業振興規劃的有關專家表示，經發改委審議的振興規劃定稿與此前上報的意見稿在大體框架和方向上并沒有多大的出入，只是由于有色金屬行業涉及商品門類眾多，恐怕不會像紡織行業那樣直接披露出口退稅變動幅度，最終規劃定稿將強調產業政策對深加工行業的扶持。

    而煉油、乙烯、煤氣化、工程塑料、化肥等則是石化行業振興規劃中的重點。其中，煉油、乙烯方面是對現有項目的改造和已經開工項目的加快推進；而化肥方面，由于國內現有產能充裕，重點將是調整產業結構和升級改造。多位參與該振興規劃的業內人士此前對中國證券報記者表示，石化規劃比較粗略，在執行中可能還會聽取各產業部門、各子行業提出的修正建議。據了解，石化行業協會將可能召開一個關于振興規劃細則的討論會議。(來源：中國證券報)

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    汽車業調整振興規劃細則或13日公布

    繼1月中旬出臺《汽車行業調整振興規劃》的五大內容后，相關細則正在緊鑼密鼓地制訂中。中國汽車工業協會副會長兼秘書長董揚昨日表示，預計1月13日左右，《汽車行業調整振興規劃》全文細則將對外公布，主要內容仍為培育汽車消費市場、推進汽車產業重組、支持企業自技術改造、實施新能源汽車戰略、支持汽車生產企業發展自主品牌等五方面。據了解，細則中最引人關注的一項為鼓勵汽車產業重組和兼并。

    中國汽車工業協會指出，1月14日出臺的規劃中，提到“要推進汽車產業重組，支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模”。但此前，各大汽車企業均不愿意跨地區重組，因為障礙過多。即將出臺《汽車行業調整振興規劃》全文細則中，將解開企業的顧慮。相關細則中，對涉及收購方和被收購方，如收購資金的來源、收購中可能產生的稅收問題、被收購企業的資產處置及員工安置等容易產生糾紛或存在障礙的問題，都作了相關的指引。

    目前，國內多家汽車企業或多或少均曾籌劃或已經進行過相關的收購。但由于去年下半年以來，汽車市場萎縮，令汽車企業的資金相對不如前期充裕，因此各家汽車企業對收購一事都顯得較為謹慎。但在中國汽車工業協會牽頭組織的摸底調研中，各大汽車企業的高層均表示，希望政府能為收購中存在的難題松綁。

    安信證券汽車分析師指出，一旦相關重組政策出臺，將有利于改善中國汽車企業過于分散的局面，有利于形成可與國際汽車巨頭抗衡的國內汽車巨人。

    此外，自1月中旬宣布實施《汽車行業調整振興規劃》以來，尤其是1月20下調排量乘用車購置稅以來，對國內汽車銷量提振作用極大。董揚表示，1月20日后，汽車的上牌量是此前的兩倍。長安汽車相關負責人表示，這些政策對于汽車業整個產業鏈具有刺激作用。如果政策能夠持續推行，預計今年中國汽車銷量將保持一定的增長。(來源：上海證券報)