目前國內成品油市場供應柴油庫存雖然仍較高，但汽油資源已開始略顯緊張，鎮海煉化等主要煉廠開工率在回升。業內人士認為，國內成品油市場已經走出了去年底汽柴油都嚴重過剩、庫存高企的局面，最差的時期已經過去，供需矛盾正在朝緩和的方向發展。

主要煉廠開工率回升

    路透調查顯示，中國東南沿海的12家主要煉廠2月份整體開工率約為84%，這些煉廠計劃將2月的日加工量提高5%。

    根據易貿資訊調查數據，目前國內主要煉廠平均開工率為72.97%，環比兩周前上漲6.76%，反彈至相當于2008年11月間的開工水平。業內人士指出，這是國內煉廠近幾個月來首次提高原油加工率。

    增產的部分主要來自于國內最大的煉油企業鎮海煉化，開工率已經達到101%。業內消息稱，鎮海煉化2月原油加工量將比上月增加15%，計劃2月日產量達39.11萬桶，高于1月的34.15萬桶。

    據悉，中石化2月份華北地區和華東地區外采計劃都已確定，華北地區汽油計劃外采5萬噸；華東地區汽油外采4.5萬噸，環比提高73%，柴油外采1.3萬噸，環比降低13%。

農業拉動柴油需求

    汽油的需求主要來自汽車消費，需求量小于柴油，調節余地也比較大；而柴油主要用戶是工業、農業機械、物流、制造業、重型機械等方面，來自這些行業的需求相對比較剛性。

    招商證券研究員裘孝峰指出：'目前各地旱情嚴重，農林牧漁用柴油占柴油需求的比例約15%，在灌溉、收割、運輸、初級加工、水泵打井等方面的農用機械都會增加對柴油的需求量。中石化和中石油降低抗旱用油的價格也有利于盡快消耗庫存。'

    '不管怎樣，需求在漸漸擴大，成品油的庫存壓力在降低，最困難的時候已經過去。'裘孝峰說。

來源：中國化工報