隨著津秦客運專線濱海站、京津城際延伸線塘沽站至于家堡、李港鐵路萬板復線的陸續開工建設，由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次構成的濱海新區鐵路交通框架日益完善，新區規劃的“二主四輔”的客運樞紐和“一集兩編”的貨運樞紐交通布局日益顯現。
          根據規劃，濱海新區將形成“二主四輔”的客運樞紐和“一集兩編”的貨運樞紐布局及由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次組成的鐵路系統。

　　高速鐵路由津保、津秦、京滬形成十字樞紐。目前津秦客運專線濱海站已開工建設，年內基礎工程基本完工。

　　城際鐵路由京津城際、環渤海城際形成T形樞紐。2008年9月京津城際開入濱海新區塘沽站后，又規劃延至于家堡地區。目前，于家堡高鐵站一期拆遷工作已完成，全部工程預計明年完工。

　　在普通鐵路建設方面，新區重點強化進出港鐵路通道，今年將啟動鐵路進港三線、薊港鐵路復線建設。鐵路進港三線包括北港進港三線、臨港產業區支線、南港鐵路支線。其中，臨港工業區鐵路專用線南線已修建完畢，貨運鐵路已通到天津堿廠內。薊港鐵路復線新建北環線胡張莊站至東大沽站復線，線路全長47.6千米，預計10月份竣工通車。

來源：渤海早報