不斷下跌的國際油價仍難以提振原油需求的上升，不過，賭油價短期上漲的人卻越來越多，期待通過超級油輪“囤貨”，有機會在油價上漲后大賺一筆。目前，海上油輪儲油逾6000萬桶。

　　油價在2008年7月創下每桶147美元的歷史紀錄，但在過去不到8個月之后，現在全球對原油的需求已經大幅下降。原油需求導致油價下滑，這對如沙特、伊朗等石油輸出國的經濟有很大影響。

　　對歐佩克而言，油價下滑不是他們所樂見的。歐佩克目前已每日減產達400萬桶，但國際油價仍在每桶40美元的低點徘徊，減產措施的影響不大。因此，不少產油國也將原油儲存在閑置的油輪上，減少對市場的供給，期盼能阻止油價的下滑。而對原油投資人而言，現在的投資策略更偏重在“囤貨”。現在有能力以低價買進的投資人，未來就更有機會在油價上漲后大賺一筆。

　　目前，全球已有超過30艘運量為200萬桶原油的超級油輪，被作為儲油用途。分析師指出，以油輪作為儲油設施成本相當高昂，如果一直都無法找到買主，這些租用油輪儲油的石油公司，最終可能得折價出清儲油。另一方面，這使油輪公司得到不錯的獲利。分析師指出，租用一艘油輪來儲油，每日平均要7.5萬美元，價格是去年夏季的3倍之多。

　　數據顯示，自上個世紀80年代起，全球對石油的需求就處于穩定增長中，但近年來由于中國經濟快速成長，石油需求也大幅增加，在油價走高之下，石油公司也開采更多原油，以期在這波高油價走勢中獲利。但去年以來全球經濟陷入衰退，原油庫存于是開始上升。

　　不過，2008年以來，美國經濟惡化、許多民眾失業，對汽油需求也出現下滑，美國煉油廠已削減了汽油的產能。據美國能源局資料，美國目前的原油庫存不斷增加，已足夠1500萬輛汽車駕駛1年之用。而從今年以來，原油庫存就增加了2600萬桶，截至2月27日，美國原油庫存達到3.506億桶。

　　位于美國俄克拉何馬州庫欣的儲油中心，其儲油量約為全美的10%。在過去數個月以來，儲油量正不斷增加。據產業觀察人士估計，其儲油量很可能已接近飽和。全美各地還有許多儲油中心，但由于庫欣是紐約商品交易所(NYMEX)原油期貨交割地點，此處儲油量愈接近滿載，就反映出愈低的油價。

　　同時，全球第二大能源消費國——中國，雖然近期興建了多處油罐來儲備進口原油，但是隨著庫存量有限，進口量也在放緩。中國石油學會理事長賈承造日前回應中國的石油生產企業近期為何不大舉向海外買油的質疑時承認，關鍵是中國國內儲油能力不高。同時，儲油能力的提升是一個非常復雜、成本很高的過程，不能一蹴而就，未來中國油企將大部分海外購買如油田一類的石油資產。

來源：證券時報