受山西焦煤集團屯蘭礦難影響，最近一段時間，山西省及國內焦煤價格走高，而焦炭價格則因下游采購量減少而降低，形成煤炭焦炭價格“倒掛”現象，山西省內一些焦化企業開始把目光轉向國際市場尋求貨源。3月11日，從山西省焦炭集團了解到，基于現在進口煉焦煤到岸價格已低于同期在國內市場采購價格，省內一些焦炭企業欲尋求國際焦煤資源，但目前國內外煉焦煤價格均存在一定的下降空間，所以企業應慎重進口煉焦煤。

　　進入3月份，山西省焦煤供應持續偏緊，而焦煤價格堅挺。據了解，3月份以來，太原周邊地區焦煤車板含稅價在每噸1200元～1300元之間，較2月份有每噸50元～100元不等的漲幅。而與此相反的是，近來山西省焦炭價格卻遭遇“倒春寒”，3月份，焦炭市場弱勢下行，山西省部分地區市場行情回落，其中，侯馬一級冶金焦下調100元／噸，現車板含稅價1700元～1800元／噸，二級冶金焦下調150元，現車板含稅價為1600元～1650元／噸。

　　山西焦炭集團相關負責人說，煉一噸焦炭大約需要兩噸焦煤，焦煤價格持續高位，而焦炭價格卻在下行，這對焦炭生產企業來說，根本沒有利潤可言。春節過后一段時間，由于焦炭生產企業都處于復工復產階段，焦炭售價有不同程度的上浮，3月份以后，焦炭生產企業陸續復產、下游鋼鐵行業連續出現跌價現象，導致焦炭需求量降低，焦炭銷售價格走跌。

　　“目前，企業進口煉焦煤到岸價格已低于同期在國內市場的采購價格，一些焦炭企業為降低成本，準備向國際市場采購焦煤。”該負責人說，對這種情況，他認為企業應慎重考慮。目前，鋼價連續四周下調，鋼廠不斷減產，將相應導致焦煤需求下降，焦煤價格存在下降空間。從焦炭需求角度看，綜合考慮鋼鐵產量波動和結構調整、煉鐵焦比下降以及焦炭出口減少等因素，預計今年我國煉焦煤進口量不會有較大增加。另外，受全球粗鋼減產、煉焦煤需求萎縮的影響，國內外煉焦煤市場暴利時代將難以延續，價格也會調整到合理水平。面對當前焦炭生產形勢，該負責人建議，盡快建立焦化行業進口煉焦煤信息溝通協調機制，及時調研國內外煉焦煤資源、品種及運力變化等信息，以維護煤炭、焦炭、鋼鐵產業鏈平穩運行，拓展我國煉焦行業的發展空間。

  來源：山西商報