數據顯示，中石油2月份成品油零售出現嚴重滯銷。天相投顧石化業分析師趙鵬程認為，從目前的煉油和銷售利潤測算，成品油價格已具有下調的空間，而國家再次下調也有拉動國內需求的考慮。

據每日經濟新聞3月12日報道，由于國內成品油需求持續疲軟，中石油2月份成品油零售出現嚴重滯銷。據中石油銷售公司的最新數據，2月份其成品油零售 343萬噸，比原定計劃少了30萬噸，比1月份減少14萬噸；柴油零售持續欠佳。目前市場也已傳出，兩會后，成品油最高零售價可能會再一次下調。

數據顯示，中石油2月份汽柴油銷售總量達548萬噸，比原計劃少了27萬噸，其中，汽油超計劃18萬噸，柴油少于計劃42萬噸。

從批發和零售的數據看，2月中石油成品油批發銷售計劃完成較好，零售環節相對較差。其中，批發銷售206萬噸，比1月份增加16萬噸；零售則減少14萬噸。截至2月份，零售累計比原計劃少85萬噸，其中，1月份少55萬噸。

國內成品油需求持續疲軟是造成滯銷的主因。據分析師預計，1月國內石油需求下降10%至15%，這加重了汽油和柴油庫存水平。

目前柴油滯銷和庫存明顯大于汽油，為加大消化柴油庫存，中石油已下調柴油出廠價100元/噸，上調汽油出廠價格200元/噸。期望通過價格杠桿，鼓勵增產汽油，抑制柴油生產。2月中下旬，長三角水路市場中石油0#柴油就以4,000元/噸左右低價銷售，引來一批貿易商購買，柴油銷量才有增加。

據統計，2009年春節過后，成品油零售環節價格戰從南到北，硝煙不斷。其中，柴油有0.3/升至0.5元/升的優惠幅度，甚至有些地區優惠幅度在0.6/升至0.8元/升，個別地區汽油也有0.3元/升至0.5元/升的優惠。

目前市場已傳出兩會之后，國家將再次下調成品油最高零售價格。天相投顧石化業分析師趙鵬程認為，從目前的煉油和銷售利潤測算，成品油價格已具有下調的空間，而國家再次下調也有拉動國內需求的考慮。

“現在成品油出廠價被壓得很低，零售環節的利差很大。”趙鵬程說，“按目前的定價機制，中石化的煉油毛利每噸有750元至800元左右。”

不過對于下調500元/噸的說法，趙鵬程不太認可。他說：“按我的測算，下調的幅度可能在每噸200元至300元左右。”。而國家發改委石油價格處的有關人士在接受 《每日經濟新聞》求證時稱：“對此事目前無可奉告。”

市場人士認為，即使下調成品油最高零售價，對汽柴油批發市場影響不大，目前批發價已明顯超跌了，零售利潤異常豐厚。易貿資訊統計顯示，截至3月10日，全國93#汽油和0#柴油批發均價為5,471元/噸和4,093元/噸，相比1月15日上一次調價時的C1全國均價分別下滑了2.5%和15%，已分別較國家最高零售限價低出769元/噸和1,517元/噸。
來源：中國化工報