據中投顧問能源行業研究部最新數據分析顯示，1-2月中石油成品油零售僅672萬噸，遠低于預期。其中，1月份中石油成品油零售量為357萬噸；2月份則呈現下滑趨勢，僅為343萬噸，比原定計劃少了30萬噸，比1月份還減少了14萬噸。其中柴油滯銷尤其嚴重，少于計劃量42萬噸。

　　1月國內石油需求下降10%~15%，這加重了汽油和柴油庫存水平。中投顧問能源行業分析師姜謙透露，2009年春節過后，成品油零售環節價格戰從南到北，硝煙不斷。其中，柴油有0.3/升~0.5元/升的優惠幅度，甚至有些地區優惠幅度在0.6/升~0.8元/升，個別地區汽油也有0.3元/升~0.5元/升的優惠。

　　目前柴油滯銷和庫存明顯大于汽油，為加大消化柴油庫存，中石油已下調柴油出廠價100元/噸，上調汽油出廠價格200元/噸。期望通過價格杠桿，鼓勵增產汽油，抑制柴油生產。2月中下旬，長三角水路市場中石油0#柴油就以4000元/噸左右低價銷售，引來一批貿易商購買，柴油銷量才有增加。

　　但是，中石油這次的價格杠桿并未使用多久，從3月13日中午12點起，中石油、中石化在全國大范圍內同時上調了柴油批發價格，目前多個省市0號柴油價格都鎖定在4300元/噸左右，上調幅度在每噸200至400元不等。

　　中投顧問能源行業分析師姜謙認為，中石油、中石化兩大巨頭此舉也是實屬無奈。持續疲軟的成品油市場，使得成品油銷售企業虧損十分嚴重，而目前市場普遍存在著買漲不買跌的心理，兩大巨頭正是希望能借推價來刺激銷售。

　　兩大巨頭的動作一出，立即引來了效仿。各省的民營煉廠13日下午也加入了提價行列。據中投顧問能源行業研究部數據分析顯示，山東利津石化、陜西延安煉廠、山東墾利石化汽柴油出廠價格都出現了每噸200元之內的上調。

來源：中投顧問