輕松拿下22億訂單
　　在北京奧運會期間，以外露鋼結構為亮點的主體育場“鳥巢”，成為萬眾矚目的世界性“舞臺”。萊鋼銷售中心型鋼部部長劉立華告訴記者，萊鋼經歷了多輪艱苦投標，從日本、歐洲等多國產品中脫穎而出，拿下了“鳥巢”4.2萬噸總用鋼量中的2萬噸，比例達到了47.6%。
　　然而相比“鳥巢”，京滬高鐵則是一個更大的“舞臺”。作為建國以來一次性投資規模最大的項目，京滬高鐵全線用鋼量約在500萬噸，相當于120個“鳥巢”。
　　“舞臺”大了120倍，但是萊鋼的登臺亮相卻相當順利。參與招投標的萊鋼銷售中心張慶祥科長告訴記者，憑借產品過硬的質量，再加上參與奧運建設樹立的良好口碑，萊鋼輕松突圍，拿下了山東至蘇北段的15個車站，以及天津站的地下直徑線工程，訂單量超過了55萬噸，其中相當一部分是附加值較高的三級螺紋鋼，總價值約在22億元。
　　說起萊鋼勝出的原因，張慶祥自信地表示：“我們是目前國內規模最大的螺紋鋼和H型鋼生產企業，先后獲得了美標、英標、韓標、歐標等認證證書，產量和質量是我們中標的硬實力。”
　　個性：產品為高鐵量身定制
　　記者從萊鋼銷售中心了解到，此次京滬高鐵所需鋼材品種規格多，僅螺紋鋼最多的時候就有7個規格同時訂貨；而且由于高鐵技術含量高，經常需要個性化的特種鋼材。
　　對于高鐵所需的各類鋼材，萊鋼棒材廠的生產負責人將其形象地稱為“搟面條”，“不僅是尺寸的特殊，有時候為了達到特定的耐腐蝕、強度等要求，還要改變煉鋼時添加的成分，就像家里搟面條放多少鹽、多少堿一樣。”為達到建設方的特殊要求，萊鋼最大限度地打通“產銷研”，銷售中心黨委副書記姜明告訴記者，萊鋼最快的一次僅用三天就給出了設計方案，一個月就實現了產品批量生產。
　　萊鋼銷售中心專門為此實行了“流程再造”，成立了銷售中心有史以來第一個工作組——“京滬高鐵銷售小組”，該小組成員之一的李欣告訴記者，“以前是我一個人面對七八個大客戶，現在是我們三個人一起為高鐵服務。”
　　信心：后面還會有大單
　　從去年4月份開始，萊鋼每月為高鐵供應螺紋鋼3萬噸左右，最高時達到5萬噸，目前總量已達到16.6萬噸。京滬高鐵小組的李欣告訴記者：“隨著工程的進展，我們質量等級更高的三級螺紋鋼供量逐漸上升，說明高鐵建設已開始進入橋梁、涵洞等關鍵工程的建設階段。”
　　據了解，隨著京滬高鐵工程的深入，鐵路線上用鋼量將逐步攀升，其中，萊鋼去年自主研發的電氣化鐵路接觸網支柱用H型鋼，也就是俗稱的“電線桿”，目前處于國內領先地位。銷售中心黨委副書記姜明告訴記者，今年頭兩個月，“電線桿”的銷量達到1.15萬噸，供銷勢頭良好，“‘電線桿’的附加值最高，價格普遍在每噸5000元以上。預計到了高鐵的鐵路電氣化建設階段，‘電線桿’的訂單將成為我們下一個銷售主力。”

來源：齊魯晚報