家電用鋼：將告別兩位數增長時代

    從生產規模看，產量將是影響家電用鋼的主要因素，2009年國內家電行業生產形勢嚴峻；從材料替代的角度看，在巨大的成本壓力下企業的材料替代研發活躍，如雙筒洗衣機全塑機型比重提高，機殼用PP替代鍍鋅板，冰箱門板與背板材料替代面擴大等，這些都將減少對鋼材的需求；由于原材料價格高漲，降低材料消耗、節約成本是當前家電企業共同追求的目標，全球家電業正在流行高強度薄板材，未來各類家電產品的板材厚度將出現減薄趨勢。從上述兩方面分析可以看出，未來家電用鋼的增長速度勢必放緩。

    集裝箱用鋼：整體不容樂觀

    2009年國際市場的集裝箱更新、新增船隊運力和國際貿易貨運的增加量等三項主要市場需求將大幅萎縮。上半年，市場需求的疲弱或許為歷史僅見，可能將進入市場最暗淡的時期。通常上半年的產銷量約占全年總量的1/3以上。按照最好的市場預期，下半年隨著中國和美國經濟企穩、回暖，帶動全球經濟走出衰退的陰影，市場信心和需求逐漸恢復，引導航運市場復蘇，市場恢復活力，訂單將逐漸增加。即便如此，預計2009年集裝箱市場需求仍將有較大幅度的下滑，其幅度可能達到30%-50%。

    鋼結構用鋼：繼續保持增長

    雖然受經濟增速放緩影響，鋼結構業增速有所放緩，但仍將保持一定的速度，再加上近期內鋼材價格處于相對低位，鋼結構生產成本明顯下降，這將有利于鋼結構行業發展。陳祿如認為，在下列幾個領域內鋼結構量會增加：第一，能源建設還會加快，火力電廠的主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加（包括核電廠廠房用鋼、風力發電用鋼等）；第二，交通工程中的鋼橋梁會有所增加；第三，市政建設中采用鋼結構的量會增加，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結構；第四，鋼結構住宅將增加。第五，海外訂單將有所增加。

    船舶用鋼：產能過剩，后市難期

    經過測算，2009年造船用鋼總消耗量約為1330萬噸，其中船板為1170萬噸，型鋼及球扁鋼為120萬噸，管材為40萬噸。首先船板出口將有所下降。受金融危機的影響，2009年韓國、越南等主要船用鋼材進口國鋼材需求量將有所下降。主要原因一是韓國一些新興船廠和中小船廠資金鏈斷裂，出現倒閉潮，對船用鋼材需求有所減少；二是日本的新日鐵，韓國的東國制鋼、浦項制鋼一方面提高產量，一方面下調船板價格，將影響中國船板出口。此外，韓國的東國制鋼厚板廠將在今年11-12月竣工，其船板年生產能力將達到410萬噸，屆時韓國從中國和日本進口的船板將相應減少。

    其次，船用鋼材產能過剩的矛盾將顯現。從2005年開始我國船板產量已基本滿足國內需求，多余的產能主要靠出口韓國、越南消化。2008年我國船板產量高達2014萬噸，同比增長62.8%。今年還將有多條船板生產線投產，產能還將大幅增加，可以肯定的說，造船板產量已經超過造船行業的需求。我國船舶企業即使目前手持船舶訂單能全部順利交付，到2010年，造船行業對造船板的最大理論需求僅為2000萬噸，之后需求將出現下降，造船板產能過剩的矛盾將更加突出。

    機械用鋼：還將保持兩位數增長

    隨著市場需求的明顯萎縮，一般機械產品產能過剩的矛盾會進一步加劇，當前統計數據反映的出口下降、銷售率回落、企業新增訂但單減少、存貨增加、利潤大幅度下降等表明，機械工業總體運營形勢比預計的嚴峻。雖然目前機械行業出現回暖跡象，但是我國經濟面臨調整的壓力，產業結構升級任務艱巨，相關行業短期內難以擺脫低迷的走勢，直接影響機械行業的產能釋放，現在說行業經濟運行走出低谷為時過早。

    不過裝備制造業調整和振興規劃已經審議通過，重點支持機械工業發展的政策取向明顯，利好因素正頻頻出臺，預計下半年機械工業的經濟運行形勢有望逐漸擺脫困境，逐步回暖，預計全年將呈前低后高之走勢，全行業將增長15%左右，實現利潤增長10%左右。

    建筑用鋼：相對比較樂觀

    2009年國內建筑鋼材市場需求較為平穩，在產量增長較快、出口萎縮的形勢下，整個市場將處于供大于求的狀況。同時，國內市場資金供應充足，原材料價格下降的空間不大，對建筑鋼材價格企穩，形成一定的支撐。預計下半年建筑鋼材市場將圍繞平均成本震蕩運行，整體價格水平高于上半年。

    從以上這些主要用鋼行業看，今年用鋼需求大幅萎縮已經不可避免，在整體行業產能超過5億噸的情況，鋼鐵下游需求估計在4億6千萬噸，過剩4300萬噸，主要集中在熱卷和冷卷的板材類品種，建筑鋼材保持在低位平衡狀態。供大于求的局面不可避免。
來源：中國冶金報