在28日舉行的寶鋼股份2008年度股東大會上，公司總經理伏中哲表示，目前在國家經濟方案刺激下，國內鋼價表現開始出現分化。除了顯著回暖的螺紋鋼等建筑用鋼外，寶鋼汽車板的供應開始出現緊張。此外由于家電下鄉的推進，家電行業的鋼鐵需求也開始恢復。

    伏中哲表示，寶鋼最近的定價策略印證了這一判斷。27日寶鋼出臺6月份鋼鐵產品價格，其中少數產品下調200-300元/噸，而主要普碳產品如普碳熱卷、熱軋酸洗、冷軋、熱鍍鋅等均開出平盤。市場人士稱，此舉暗示了企業對鋼材后市寄予好轉的期望。

    對六七月份市場謹慎樂觀

    伏中哲認為，鋼鐵需求回升，是由于去年許多下游用戶以消化庫存為主，收緊了采購。目前由于下游庫存的消化完畢，鋼材需求開始回升。但熱軋板和中厚板的情況仍然令人擔憂�，F在難以預測9、10月份的市場需求情況，但是由于寶鋼在石油用鋼、取向硅鋼以及遍布各地的剪接配送中心，因此公司對六、七月份的市場保持謹慎樂觀態度。

    寶鋼董事長徐樂江表示，自2003年到2008年，這一輪鋼鐵景氣周期已持續了5年，然后出現大幅回調。但今年初中央推出經濟刺激計劃后，建筑用鋼市場開始暢銷，而寶鋼的產品由于多為中高端產品，現在還在恢復中，其中汽車板市場受益于汽車市場的大幅回暖，已經從最低谷時候每個月10萬噸不到的訂單水平，在3月達到了14萬噸，4月則猛增到29萬噸，主要原因是汽車企業6個月的庫存消化完畢，而車市熱度不減。

    “大飛機用鋼項目”6月投產

    對于市場關注的庫存消化，公司副總經理陳纓表示，公司存貨從去年三季度末的521億元降低至年末的356億元，在此基礎上，一季度末存貨又降到了292億元。公司董事會依舊高度重視存貨降低情況。預測未來幾年，鋼鐵業供大于求的狀態不會改變，公司會在這個判斷下繼續加大對從原材料到產成品的存貨進行控制。

    總經理伏中哲表示，寶鋼在合金板帶工程上瞄準國家大飛機項目籌建，該工程6月將實現生產。其效益將與國家大飛機項目進展有直接關系。此外在不銹鋼項目上，現在開始通過鎳套期保值等工作并有了更大的運作空間，2009年一季度寶鋼不銹鋼產品開工率好于太鋼。

    剛從倫敦開完全球鋼鐵年會的徐樂江表示，與其他國家相比，中國的鋼鐵產能開工率算不錯。但今年一季度我國鋼材出口同比下滑了50%以上，3月還出現了鋼鐵凈進口局面，因此鋼鐵業未來幾年將保持激烈競爭。一定會有許多淘汰出局和兼并重組的局面出現。

    針對市場熱議的鐵礦石問題，徐樂江表示，寶鋼98%左右的鐵礦石依賴進口，公司去年的大幅減值有相當部分來自鐵礦石，去年由于鐵礦石談判一波三折，巴西和澳大利亞礦山輪番加價，為了應對這場談判，礦石儲備超出了日常的儲備水平(一般是儲備兩個半月到三個月)，因此一直到上個月，寶鋼礦石存貨消耗才告一段落。而今年的鐵礦石談判非常困難，目前為止也沒有出結果。寶鋼反對指數定價，支持長協價。但市場低迷的時候，可能也是建立長期礦石供應良好關系的時候，就像2000年寶鋼獲得1600萬噸長協資源一樣。(來源：中國證券報)

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    寶鋼股份1季度凈利下滑97.7%

    寶鋼股份(600019)29日披露一季報顯示，公司今年一季度實現凈利潤8900萬元，同比大幅下滑97.7%；基本每股收益0.01元。而基于對目前鋼鐵行業整體低迷的態勢，公司預計2009年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與去年同期相比將大幅下降。

    寶鋼股份表示，一季度國內鋼材市場延續2008年底以來的趨勢，總體上呈現市場低需求、產品低價格的局面；受美元貶值及國際市場需求低迷影響，一季度國內鋼價總體上高于主要出口目的地鋼材價格，進口壓力加大，出口形勢嚴峻。一季度，國家出臺了包括鋼鐵產業在內的十一個產業振興調整規劃，提高了部分鋼鐵產品的出口退稅率，上述政策措施將對鋼鐵行業產生積極的影響，但政策效應尚待逐步釋放。

    一季度公司完成鐵產量472萬噸，鋼產量512.6萬噸；實現合并利潤總額1.4億元，同比減少51.6億元；環比增加84.7億元。

    與2008年第一季度相比，營業總收入同比下降30.9%，金額為144.8億元，主要是受市場需求同比大幅萎縮及寶鋼分公司1號高爐大修影響，商品坯材銷售價格及銷量同比下降。

    寶鋼股份表示，目前鋼鐵行業整體外部經營環境尚未明顯改善，在國內鋼材市場需求低迷、鋼鐵產能供大于求局面沒有改觀、出口大幅下滑的背景下，根據一季度經營業績和公司對二季度鋼材市場的判斷，預計公司2009年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與去年同期相比大幅下降。(來源：中國證券報)