■新聞提示：海關數據顯示，1~4月，我國焦炭出口僅18萬噸，比去年同期的428萬噸大幅減少95.9%；而出口平均價格也由去年同期的379.9美元/噸下降至361.4美元/噸，降低0.05%，這是近兩年來焦炭出口價格首次出現累計同比下滑。

　　一方面下游需求驟減，另一方面上游原料價格仍處高位，兩面夾擊，焦炭企業日子著實不好過。分析人士認為，焦炭行業的春天只有在鋼鐵行業回暖后才能到來，然而目前來看鋼鐵業本身也“焦頭爛額”，焦炭行業的這個春天尚須時日。

　　海關數據顯示，今年4月份我國焦炭僅出口2萬噸，同比降幅達98.5%，為2006年以來月度出口最低水平。

　　1~4月，焦炭出口僅18萬噸，比去年同期大幅減少95.9%；而出口平均價格也由去年同期的379.9美元/噸下降至361.4美元/噸，降低0.05%，這是近兩年來焦炭出口價格首次出現累計同比下滑。

　　焦炭出口自去年9月份以來量價同步下跌，單月出口平均價格也由去年9月份的620美元/噸一路下跌。“焦炭出口急劇下降主要有兩方面原因，一是全球粗鋼產量下降導致焦炭需求減少，一是由于焦炭出口關稅較高，在全球焦炭需求疲軟的情況下，高出口關稅使得國內焦炭在國際市場上競爭力大為減弱。”中商流通生產力促進中心行業分析師李廷日前在接受記者采訪時說道。對于今年焦炭出口下滑，業內人士似乎早有準備，年初我國焦炭出口就已現“狂瀉”癥狀，過去還需配額調控以限制出口的焦炭，今年配額似乎已顯多余。

　　去年下半年以來，全球經濟整體下滑，鋼材需求明顯減弱，全球各大鋼廠紛紛減產，作為煉鋼重要原料的焦炭需求明顯萎縮。隨著鋼廠持續減產，美國、歐洲和日本等焦炭主要進口市場需求快速萎縮。“今年一季度，全球粗鋼產量只有2.64億噸，同比下降22.8%。”李廷表示，他指出，粗鋼產量可謂是焦炭市場的晴雨表，一噸鋼大約需焦炭0.4噸，粗鋼產量下降勢必減少對焦炭的需求。此外，巴西、印度等進口國焦炭配套生產能力逐步提高，對我國焦炭的依存度也呈逐漸降低的趨勢。

　　給焦炭企業雪上加霜的是，鋼鐵市場短期內需求難以回暖，而在出貨不暢的情況下煉焦成本上升。記者了解到，今年焦炭生產原料———煤炭價格與去年相比并不低，從海關總署統計的出口煤炭價格上就可見一斑。1~4月份我國煤炭出口量為934萬噸，比去年同期的1459萬噸下降36%。其中4月份，我國煤炭出口量為196萬噸，同比下降55.4%，但是煤炭出口均價仍然比去年同期高很多。今年1~4月份全國出口煤炭金額由去年同期的11.6億美元增長至 11.9億美元，增長2.6%；煤炭出口均價則由去年同期的79.5美元/噸提高到127.4美元/噸，同比漲幅達到60.2%，增幅較一季度的 71.4%有所收窄。

　　兩面夾擊，焦炭企業日子著實不好過，當前很多企業要么停產、限產，要么轉而多元化發展，向其他領域進軍，總之，焦炭出口已焦頭爛額，國內生意也不好做。

　　為提振焦炭出口市場，近期降低焦炭出口關稅的聲音也越來越強，然而在李廷看來，降低關稅并非明智之舉。目前焦炭出口仍執行去年8月20日調整的 40%的出口關稅，“雖然降低關稅可能會在短期內促使出口量稍微回調，但是市場需求疲軟是出口驟減的主要誘因，利用關稅杠桿的調節作用不會顯效，而且這樣一來反而可能助長那些中小焦爐死灰復燃，不利于行業的整合�！崩钔⒄f道。

　　在他看來，焦炭行業的春天只有在鋼鐵行業回暖后才能到來，然而目前來看鋼鐵業本身也“焦頭爛額”，焦炭行業的這個春天尚須時日。

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　　工信部近日向全國各省市區工業主管部門和各大型鋼鐵企業下發了有史以來首次緊急通報，鋼鐵遭遇限產令。據悉，有關部門目前正在對鋼鐵產能的有關情況進行摸底，不日將可能會出現限產的黑名單。雖然鋼材連續漲價幾個星期，但不少業內人士提出了“泡沫論”。李廷認為，目前的回暖，是種假象，鋼材產品主要是生產過程中的投入品，國家4萬億元的投資對于鋼鐵業來說直接作用效果甚微。如果生產性鋼材需求上不來，下游各個行業無法復蘇，鋼鐵業將持續低迷。

　　海關數據顯示，4月份，我國共出口鋼材141萬噸，同比下降71個百分點，環比則下降15.6%，創下2005年11月份以來新低，也是我國鋼材單月出口連續4個月不足200萬噸。

來源：在線國際商報