自２００４年以來，云南迎來了鐵路建設的黃金期。“八入滇四出境”的鐵路網建設構筑了云南通往東南亞、南亞的國際大通道。

     云南省常務副省長、省鐵路建設領導小組組長羅正富說，云南真正作為通行東南亞、南亞的大通道，需要航空、公路、鐵路等的全方位構筑。在此基礎上，云南才可能變成改革開放的前沿，成為區域物流的樞紐中心。

     從昆明鐵路局了解到，“八入滇四出境”的“八入滇”分別是：滇藏鐵路，從西藏—云南香格里拉—昆明，目前正在啟動前期的準備工作；成昆鐵路，即建設其復線，建成后通運能力將大大提高；重慶至昆明的鐵路，規劃設計為時速３５０公里的客運專線；內昆鐵路，從四川的內江—瀘州—宜賓—昆明；南昆鐵路，從南寧到昆明的鐵路；貴昆鐵路從貴州進入云南的鐵路；今年計劃開工建設的云桂鐵路，從南寧經過百色，然后經過文山到昆明；滬昆鐵路客運專線，規劃設計時速３００公里左右。

     “四出境”分別是：泛亞鐵路的東線，從昆明—玉溪—蒙自—河口進入越南，即中越國際大通道；泛亞鐵路的中線，從玉溪到西雙版納傣族自治州的磨憨口岸，經過老撾，到泰國；泛亞鐵路的西線，從昆明到瑞麗，再到緬甸，直達印度洋；北線是大理到騰沖，從騰沖起經過緬甸北部的密支那，再經過孟加拉國，到達印度維多后與南亞鐵路網貫通。

     云南省發展與改革委員會主任米東生說，２００９年，云南準備爭取完成８０億元至１００億元的鐵路建設投資。“八入滇四出境”建成以后，云南將與“長三角” 和“珠三角”地區高速鐵路聯網，和東南亞、南亞國家聯網，形成云南內連內地，外連東南亞、南亞國家的交通大樞紐。

     “交通運輸通道是開展經濟合作的基礎，在國際貿易當中起著關鍵的作用。”云南省省長秦光榮說，不遠的將來云南將實現鐵路網、公路網與東南亞、南亞國家路網對接，為開展中國與其的合作創造更好的條件。

     云南省商務廳廳長孫小虹說，云南地處中國和東南亞、南亞三大市場結合部，有國際口岸２０個、對外通道９０多條，是中國通往東南亞、南亞地區最便捷的陸路通道。如果通過云南把中國與東南亞、南亞市場連為一體，將形成一個龐大的新興市場。

     云南大學經濟學院副院長郭叔華表示，四通八達的鐵路網形成以后，云南作為中國一東盟自由貿易區的橋頭堡和前沿將更加突出。

來源《新華網》