今年６月，全國鐵路貨運總發送量完成２７３５５萬噸，加上此前公布的前５個月運量，上半年鐵路貨運總發送量完成１５９２９１萬噸，相較去年同期減少約６４００萬噸，降幅約４％。鐵路運輸與經濟形勢密切相關，鐵路運輸的喜與憂也牽動著國民經濟的冷暖。
　　
　　長期以來，我國經濟的迅速發展與鐵路建設的相對滯后造成了鐵路運輸的供需矛盾，鐵路貨運處于限制型運輸狀態，近年來貨物運輸請車滿足率僅為３５％，“一車難請”現象突出。
　　
　　然而，去年底今年初，由于經濟形勢的變化，鐵路運輸形勢開始發生變化。今年以來，全國鐵路貨運一直處于負增長狀態。今年一季度鐵路貨運一度降幅達到６．３％。
　　
　　以我國最為繁忙的煤炭運輸通路大秦鐵路為例，２００８年四季度由于國內電煤需求急劇下滑，導致大秦線煤炭運輸量增速同比僅增長１．３％，同比前三季度１５．９％的增速，放緩趨勢明顯。今年一季度，大秦鐵路營業收入同比下降了１２％。
　　
　　鐵路運輸的不景氣也“牽連”了鐵路貨車制造業。作為鐵路貨車制造的龍頭企業，中國北車大連機車公司負責人告訴記者，去年上半年，大連機車公司為各地的礦山、油田、碼頭等生產了１０９臺貨車，而今年僅生產了２５臺。鐵道部原本定于年初招標的１５０００臺貨車計劃也因此延后。
　　
　　從鐵道部官員的一些講話中，人們也感受到了鐵路運輸的嚴峻形勢。今年以來，鐵路部門一些會議都提出，要“大力加強貨運營銷工作”，以保證今年運輸任務的完成。鐵道部副部長胡亞東在６月底的全路運輸電視電話會議上也表示，今年７月１日起實施的鐵路新運行圖，就是為了“適應當前運輸形勢變化，深入貫徹以客補貨戰略，努力實現增運增收的具體措施”。
　　
　　但隨著近來宏觀經濟的向好，嚴峻的鐵路運輸形勢也出現了一些積極的變化。
　　
　　相較１－４月下降５．７％，１－５月下降４．６％來看，前６個月全國鐵路貨運降幅約４％，雖然鐵路貨運尚未改變同比下降的局面，但下降幅度逐月收窄。
　　
　　“近兩個月來，鐵路貨運已呈現企穩回升態勢。５月份貨運完成２７８０５萬噸，同比下降２．６％，但環比日均增加７萬噸、增長０．７％。６月份，鐵路運輸生產經營狀況繼續好轉，貨運完成２７３５５萬噸，與去年基本持平，環比日均增加１０萬噸、增長１．１％。”鐵道部新聞發言人王勇平說。
　　
　　此外，６月份全國鐵路行包發送量完成１１９萬噸，比上年同期增長２．１％，環比日均增長８．１％。日均裝車數完成１４４７９１車，與去年同期基本持平，環比增加２１４９車、增長１．５％。
　　
　　來自國家發展和改革委員會的消息，５月份，全國鐵路日均裝車１４２６４２車，已接近去年１０月份水平，比上月增長３．１％。重點物資中，完成煤炭運量１．４７億噸，增長４．３％；石油、糧食、化肥農藥運量分別下降１０．７％、２７．２％和１８．６％。
　　
　　鐵路貨運的回暖也讓相關企業感同身受�！敖衲昵埃祩�月，鐵道部貨車幾乎就沒有招標，但到了６月份，隨著經濟形勢的好轉，鐵道部終于啟動了１５０００輛貨車的招標�！敝袊�北車股份有限公司董事長崔殿國告訴記者。

來源：鐵道網