從往年的情況來看，鎮海煤炭存量通常在70萬噸上下，即市場存煤50萬噸、港口存煤20萬噸。而截至昨日，鎮海煤炭存量達到107萬噸，其中市場存煤60萬噸，港口存煤47萬噸。后者比前者足足增長了52.8%，煤炭存量創造了歷史新高。
      作為全省煤炭市場的“風向標”，鎮海煤炭市場高庫存究竟是什么因素在推動？據了解，造成市場存煤量急劇增加的原因包括運輸、供應、堆放能力、氣候等多重因素。而對于煤企這類貿易型企業來說，高庫存并不一定是壞消息。

    區煤炭行業商會常務副會長羅振生說，最近，內蒙古東勝至包頭段鐵路正在維修，對北方“西煤東運”的煤炭運量造成較大影響，鎮海煤企的供煤大戶神華集團恰好在這條鐵路線上。為保證煤炭供應，此前鎮海煤企從北方港口大舉采購煤炭，今年5月煤炭到港量達到歷史峰值104萬噸。

     另外，最近業內風傳神華集團為了保證計劃內的國有電廠煤炭供給，將要停止計劃外的市場燃料煤銷售，這對煤企采購計劃產生了影響；鎮海港煤炭泊位的改造也是庫存猛增的重要原因，通過改造增加煤炭堆場390畝，加上原有港口堆場，折算后至少可以增加200萬噸左右的煤炭堆量；北方山西等地煤炭銷售大企業組織貨源大量到港，也在一定程度上增加了庫存；為了應對臺風期的到來，煤企需要適當增加庫存。

     對于目前的高庫存，多數煤企并沒有表現出擔心。在去年以來的金融危機影響中，鎮海煤炭市場68家企業沒有一家關停，相比有色金屬等行業，煤炭資金占用、價格變動風險相對較小，這也為高庫存的形成奠定了基礎。

     自3月煤價度過階段性低谷以來，下跌的趨勢有所減緩。受到運輸、供給因素影響，下半年貨源供應恐將趨于緊缺，沫煤由于需求量大，價格已有抬頭趨勢。據煤炭市場統計，目前5500、5000大卡沫煤分別比7月中旬上漲30元/噸。如關于供應的傳聞屬實，煤炭價格將保持緩步上升的趨勢。另外，北方10月份將陸續進入供暖期、國慶60周年等大型活動的舉行對運輸的限制，都將在一定程度上加劇這一趨勢。