8月28日，記者從“我的鋼鐵”獲得的最新數據顯示，截至當日，上海區域螺紋鋼社會庫存達42萬噸，比上周增長4.8萬噸。這個庫存值，相對27～30萬噸的正常值高出了30%以上。

     而來自中國鋼鐵工業協會的統計數據顯示，7月末，螺紋鋼庫存環比上升5.4%，線材庫存則上升14.5%，成為增幅最大的鋼材品種。

     與此同時，鋼鐵企業產能正在全面復蘇。“幾乎所有鋼企產量迅速增加，不少已創下歷史高點，甚至高于金融危機發生之前。”“我的鋼鐵”研究中心主任俞連貴告訴記者。

     產能、庫存雙激增

     工信部8月27日發布的《2009年中國工業經濟運行夏季報告》顯示，1-7月，全國粗鋼產量3.17億噸，同比增長2.9%，其中7月份達到5068萬噸。報告表示：“全國鋼鐵產能已恢復到九成左右。”

     記者從業內了解到，由于螺紋鋼、線材等低端鋼材產品投入資金少、見效快，二季度以來民營企業的產能增長尤為顯著；而隨著新增投資對建筑用鋼的需求增加，此前曾遭淘汰的國企螺紋線材產能亦“卷土重來”。

     俞連貴認為，從新增固定資產投資所產生的后續需求來看，目前建筑用鋼產能恢復基本吻合市場需求，甚至其長期供應量還有一定的增加空間。

     不過，相對于既有產能的復蘇，市場普遍對新增產能表示憂慮。

     今年上半年，鋼鐵行業新開工項目增加了20%，相比前幾年10%的平均增速，呈現出超常規增長。

     市場人士預測，今年鋼鐵業將會新增4000萬-5000萬噸的產能，全年粗鋼產量將超過7億噸；與此同時，粗鋼消費預計只有5.2億-5.5億噸，加之今年鋼鐵出口的疲軟，可能會形成1億噸以上的過剩產能。

     社會庫存的激增映襯了市場憂慮。截至上周末，全國螺紋鋼社會總庫存達到392萬噸，其中上海區域螺紋鋼社會庫存達42萬噸，出現罕見的高點。

     “前段時間由于內河航道堵塞導致船只不能及時將鋼材運送到碼頭，途中的運量較大。預計下周市場庫存會有更為明顯的上升。”俞連貴認為，鋼材社會庫存的增長仍在持續。

     “鋼之家”總經理吳文章表示，鋼企產能的大規模釋放，正在形成新的供應過剩。前段時間螺紋鋼價連續17周上漲行情的終結，正是產能過剩的前兆。

     記者了解到，由于社會需求的下降，貿易商普遍反映出貨情況較差；加之到貨資源持續上升，致使社會庫存增長迅速。

     去產能化執行難

     對于新增產能過剩的擔憂，已經在國務院最近的常務會議上得到重視，會議提出要重點加強對鋼鐵、水泥、風電設備等行業發展的指導，并進一步加強鋼鐵等產能過剩行業項目審批管理，嚴格核發螺紋鋼、線材等產品的生產許可證。

     實際上，自2003年開始，國家便陸續出臺措施，限制鋼鐵行業的過剩產能。一位市場人士認為，根據往年的經驗，產能往往“越限越多”，并沒有真正減少過。 “一方面，目前尚沒有出臺可操作的法律法規等剛性限制措施；另一方面，建筑鋼材的審批權在地方政府，只要地方政府的投資沖動還在，嚴格審批就是個問號。”

     吳文章亦認為，由于存在地方政府和鋼鐵企業兩個方面的利益導向，縮減產能的訴求在執行上有一定難度。地方政府很難割舍GDP提升、稅收和地方就業等利益誘惑。

來源《21世紀經濟報道》