連跌4周的鋼價上周跌幅減緩，但是北京、天津建筑鋼材依然跌幅居前，上周下挫200元/噸。至此，全國主要城市建筑鋼材平均價格近一個月來累計下跌千元，價格水平已經回到三個月前。北京地區則更為嚴重，高線和螺紋鋼分別累計下跌1370元/噸和1470元/噸，跌幅達37.74%和42.86%。

　　五成企業仍看跌

　　鋼鐵研究機構“我的鋼鐵”周報顯示，上周國內市場20mm螺紋鋼、6.5mm高線平均價位已接近廠商成本價。上周22家螺紋鋼企業和30家線材生產企業繼續下調出廠價格。其中華北地區河北鋼鐵集團一次性下調螺紋鋼、線材出廠價格600元/噸，華東地區沙鋼一次性下調出廠價格400元/噸，對當前市場影響較大。

　　此外，中厚板、冷熱軋、大中型材等各類鋼材均仍處于下跌態勢，平均跌幅在百元以內。

　　根據“我的鋼鐵”統計數據：對于本周鋼鐵行情，50%的鋼廠和貿易商依然看跌，另有44%企業認為將處于盤整階段。

　　分析人士認為，隨著國內鋼價大幅下滑，鐵礦石現貨價格回落到80美元/噸，而下游房地產行業前7月新開工面積同比下降9.1%，隨著8月份實際新增貸款規模降低，貿易商擔心市場資金會逐步收緊。

　　鋼價“拖累”進口礦

　　隨著鋼價一再下跌，鐵礦石價格也下滑明顯。截至上周五，進口鐵礦石現貨價格已經逼近了長協價。以品位為63.5%的印度粉礦為例，周五成交價在81美元至83美元/噸，距離其一個多月前的最高價112美元/噸相比，已經下跌30美元/噸。

　　聯合金屬網分析師杜薇告訴記者，未來鐵礦石現貨價格走勢取決于鋼價。“如果鋼價繼續下跌，鐵礦石就會跟著跌。”杜薇說，礦價下滑主因就是鋼價暴跌，而現貨礦下跌空間約為10美元左右。

　　根據目前港口情況來看，7月初至今，港口庫存累計增加近400萬噸達到7300萬噸左右。這也顯示出鋼廠開始收縮購礦。“目前開往中國的運礦船也少了很多，港口主要是消化此前壓港的船只。”根據中國駐墨爾本總領館經商室網站發布的信息，8月份，從澳大利亞、巴西開往中國的鐵礦石貨船共減少8艘。

來源《新京報》