舊愁未去,新憂又來。2009年的鐵礦石談判到目前為止尚無結果,2010年鐵礦石談判又將于10月啟動。由于三大鐵礦石巨頭拒不妥協,中方2009年的鐵礦石談判目標(降價40%)未能實現。就在新一年的談判即將啟動之時,瑞銀、美林、摩根大通等大投行又“恰到好處”地站出來,稱中國產能增加將導致鐵礦石供應緊張,2010年全球鐵礦石長協價可能出現20%的上漲。

　　中國鋼鐵行業剛剛過了幾個月的好日子(前幾個月鋼鐵市場的漲價讓鋼企終于開始賺錢),但隨著8月以來鋼價持續大幅下滑,鋼企再次面臨成本考驗。如果鐵礦石長協價明年果真出現20%的漲幅,鋼鐵企業明年的命運堪憂。因此,新一輪的談判對中國鋼企來說又是一場大考!

　　投行稱明年鐵礦石恢復性上漲

　　今年的鐵礦石談判波詭云譎,充分顯示了利益博弈的復雜性。盡管鐵礦石巨頭也在不斷發出改變長協價模式的聲音,但短期來看,長協價依然是巨頭和鋼企最為倚重也最為穩定的合作模式。按慣例,每年10月將是下一個年度鐵礦石談判的啟動期。盡管2009年中方與三大巨頭之間的談判尚未取得成果,但新一輪的談判又須面對。

　　就在此時,國際知名投行又開始唱多鐵礦石。瑞銀9月初報告稱,中國鋼鐵產能增加將使鐵礦石市場明年出現供應緊張,預測2010年全球鐵礦石長期協議供貨價格可能出現20%的上漲。做出同樣預測的還有美林證券和摩根大通,兩家在本月報告中均認為全球鐵礦石市場明年將出現恢復性上漲。

　　鐵礦石現貨價已跌破長協價

　　今年5月以來,鐵礦石現貨價不斷上漲,并導致中鋼協在談判中籌碼越來越少。7月底8月初,現貨價已經超過110美元/噸,遠超此前力拓與新日鐵達成的長協價(澳礦長協價格為72美元/噸左右,巴西礦長協價格為84美元/噸左右)。市場一度出現搶購鐵礦石的風潮。

　　然而,進入8月中旬,國內鋼材價格直線下跌,截至上周五,主要鋼材品種每噸價格相比8月初已跌去1000元左右。鐵礦石現貨價也緊跟著鋼價的大跌而大幅滑落,截至上周五,跌到80美元/噸左右,已低于長協價(指巴西礦)。

　　中鋼協秘書長單尚華此前一直強調,我國鋼鐵產業現狀依然堪憂,鐵礦石漲價缺乏支撐,此前的飆升很大部分是投機所致。“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春也指:下游市場的需求在今年有了很大起色,對鋼鐵行情構成一定支撐,但并不足以改變產能嚴重過剩的局面。顯然,近期鐵礦石價格大幅回落印證了單尚華的判斷。

　　中方需力爭2010年鐵礦石首發價

　　中國作為最大的鐵礦石進口國,卻一直不能掌握鐵礦石的定價權,十分被動。今年中鋼協談判歷經艱難,也沒有實現降價40%的底線。三大巨頭拒絕妥協的主要原因,就是斷定中國龐大的鋼鐵市場已對鐵礦石巨頭形成依賴。

　　對于明年鋼價可能上漲的說法,鞍鋼出口部門負責人表示很難認同,“這還要經過認真分析。”中國租船公司業務部門負責人則透露,現只有大鋼廠和少數貿易商在零星購進鐵礦石,絕大多數進口鐵礦石的業務都已停止。

　　現鐵礦石現貨價跌破長協價,使得中方在新一輪談判中處于較有利的地位。但國際投行紛紛唱多明年鐵礦石價格,又讓新一輪談判蒙上陰影。為扭轉長期以來形成的不利局面,中國已在采取積極措施應對:一方面整頓鋼鐵產能和鐵礦石市場秩序,打擊投機;一方面也在“閉門思過”,研究總結經驗教訓,希望在新一輪談判中掌握一定的主動權,并爭取到首發價。
來源：中國冶金報