美國鋼鐵公司（USS）總裁兼首席執行官John P. Surma日前表示，不能肯定其位于Clairton地區總投資10億美元煉焦廠項目的重啟時間。

   他說，在經濟衰退還未完全結束時，公司仍會采取緊縮資金的策略。USS在今年4月份暫停該項目后曾表示，只有在鋼鐵行業情況得到好轉后項目方能重啟。USS報道上半年虧損8.31億美元，在本月晚些時候得出三季度財政情況后，可能還會出爐一份第三季度虧損報告。

    Surma表示，起始于2007年的煉焦廠項目中仍剩余部分屬于公司長期計劃的工作需要完成，包括更換煉焦爐電池和高爐燃料等。同時，該項目也是自1990年匹茲堡國際機場工程以來在Clairton地區最大的建設項目，可為當地建筑業增添至少600個就業機會。

    另外，Surma認為目前美國國內鋼廠產能利用率維持在60%這種情況與需求比較吻合。較低的汽車市場庫存可能會對鋼鐵行業在短期內起到刺激作用，但不認為汽車和建筑業在經歷大幅度衰退后能為鋼鐵業復蘇提供足夠的推動力，他認為恢復過程將是緩慢且不規則的。

    此外，Surma還對中國每年超6億噸的粗鋼產量表示擔憂，認為已超出中國實際需求量。Surma相信，中國政府制定的長期政策是閑置低效鋼廠并平衡供需，但迫于就業壓力還需一定時間來實現。在與中國政府官員在北京國際鋼協會議期間進行交流后，Surma表示會盡量信任中國政府對抑制產能過剩所采取的行動。

    芝加哥Michelle Applebaum咨詢公司本周曾表示，目前中國的鋼材庫存已達歷史最高水平，且9月份出口量又環比增長了15%，說明中國龐大的鋼產量已很難在本地被消耗。

    中國鋼協公布9月份粗鋼產量在8月基礎上再創歷史單月新高。