由于海外一些液化氣生產設備已經投產，預計今年美國冬季的液化氣進口量會有所增加，國內燃氣供應過剩及需求疲軟的局面已經壓制了其價格，液化氣進口量的增加可能也會給其帶來一層陰影。

   一些行業分析師曾預測過，由于美國天然氣價格相對歐洲市場而言比較低廉及海外液化氣出口設備廠開工推遲，美國大量進口液化氣，這種事情是不可能發生的。位于卡塔爾、也門、俄羅斯及印度尼西亞的項目都已上線開工，美國寒冷天氣也刺激了燃氣供暖需求，同時也縮減了美國與海外市場液化氣價格差距。冬季來臨，創下歷史最高紀錄的美國燃料庫存不久便會下降，即使需求增加，稍后的新增供應也可能會壓制天然氣價格上漲。

   坐落在美國休斯頓的Waterborne Energy 公司總裁Steven Johnson說道“美國液化氣進口量大幅提升只會給天然氣價格帶來額外的壓力”

   去年夏天，美國天然氣價格照比其最高值已經下跌了60%多。從頁巖層中的致密巖石層中新開發出的天然氣正如經濟衰退抑制需求（特別是工業用戶的需求）那樣沖擊著美國市場。根據能源部--美國LNG進口量猛增可能對天然氣價格造成壓力報告，雖然LNG近代表了美國燃氣領域中的一小部分，即在2009年第三季度中占大約2.5%。

   就LNG而言，美國一直充當“最后度假市場”的角色，因為相對歐洲和亞洲各國，美國液化氣儲存能力較強。當這些地區的LNG庫存接近飽和時，盡管美國 LNG價格低廉，但LNG交易商還是不得不向美國輸送LNG。海外天然氣產量增加就意味著像卡塔爾這樣的國家可能會被迫向北美海岸輸送更多的LNG。根據 Waterborne的報道，很多LNG出口商已經啟動了新的液化裝置項目或計劃在下月啟動包括卡特爾拉斯嘎斯燃氣項目、也門液化氣項目、英國石油公司在印度尼西亞塘沽項目及Qatargas II在內的項目。

   Johnson說道，LNG的供應量非常充足。主要是因為卡塔爾地區液化氣廠出產的液化氣量有所增加、“浮動庫倉”所儲存的大約600億立方英尺的 LNG，或等待交易由油輪運載的LNG。同時，美國墨西哥灣LNG能源港的420億立方英尺總儲量已接近飽和。根據美國能源部數據顯示，截至到10月16 日，LNG總庫存量已高出美國地下庫存37340億立方英尺的最高紀錄。

   位于華盛頓的液化氣中心總裁Bill Cooper說道，“這是很復雜的問題，因為我們從來沒有看到過這么多的LNG庫存量，我們也從來沒有看到過地面上儲存這么多的LNG�！�

   位于休斯頓能源咨詢公司分析師Murray Douglas說道，雖然美國天然氣價格低廉，“歐洲與北美之間的價格差距開始略微縮小了”，很對額外油輪到岸美國的可能性也越來越大。雖然周一受因未來幾周內氣溫變暖的預報影響，美國天然氣期貨交易價格大幅下跌，11月英國洲際交易所天然氣期貨價格為每百萬英熱單位5.18美元，和目前美國天然氣的最高價位相差不遠。11月天然氣交貨價格以每百萬英熱單位4.513美元收盤，價格下跌了5.7%。

   Douglas說道，因為墨西哥灣沿岸LNG價格行情依然低迷，所以很多油輪很有可能在包括馬薩諸塞州蘇伊士北美埃弗里特能源港、位于馬里蘭州的隸屬于道明尼資源公司的Cove Point能源港、位于喬治亞州隸屬于埃爾帕索公司的厄爾巴島能源港在內很多東海岸LNG設備廠靠岸。

   位于馬薩諸塞州的法國燃氣蘇伊士集團北美分公司發言人Julie Vitek說道，“隨著冬季取暖季節的到來，我們計劃進口額外幾船LNG來滿足冬季這幾個月的供暖需求”