據青島海關統計，前三個季度山東口岸出口鋼材112.8萬噸，價值10.8億美元，比去年同期（下同）分別下降74.1%和75.6%。產能過剩、無序競爭和國際貿易保護給鋼材出口設置了重重障礙。

　　從前三個季度的出口特點看：一是出口規模止跌企穩，出口均價振蕩下滑。雖然從4月起鋼材出口下滑勢頭得到遏制，但出口仍顯低迷；出口均價自2月開始一路下滑至8月每噸779.6美元的年內低點，9月小幅反彈至每噸867.9美元。二是國有企業共出口65.2萬噸，下降76.7%，占出口總量的57.8%。三是對主要出口市場韓國、東盟和歐盟出口鋼材23.7萬噸、14.3萬噸和8.3萬噸，分別下降82.7%、83%和86.2%。四是鋼鐵板材和鋼鐵管配件為主要出口產品。

　　為緩解鋼材出口急劇下降的局面，國家連續出臺政策進行調控。但從出口數據看，政策調控效果并不明顯。

　　值得關注的是，由于6、7月國內鋼價連續上漲，8月全國粗鋼產量創下5233萬噸的歷史新高，同比增長22%，環比增長3.3%。供應過剩和居高不下的庫存導致國內鋼價自8月上旬以來連續7周下跌。隨著國際市場鋼材價格逐步回暖，國內鋼材的價格優勢重新顯現，出口成為鋼企爭相拼搶的利潤增長點。但出口極度分散，出口份額被大量中小鋼企和貿易商搶占。以山東口岸為例，前3個季度山東口岸有出口記錄的企業數量由去年同期的1330家增加至1517 家，而出口量超過萬噸的企業則由37家銳減為13家。這種“散兵游勇”的出口方式極易導致國內鋼企之間的低價惡性競爭，也易引發我國與其他國家的貿易摩擦。

　　為此，筆者建議要密切關注國內外鋼材市場需求變化，引導企業合理安排生產，避免盲目擴產；加快企業聯合重組，提高產業集中度，改變鋼鐵行業無序競爭局面；進一步加強對鋼材進出口情況的監測預警，積極應對國際貿易摩擦，維護行業正當利益；積極開拓新興市場，提升產品市場競爭力，實現出口多元化，促進鋼鐵行業可持續發展。