和首鋼一樣，擁有66年歷史的唐山鋼鐵集團（下稱“唐鋼”），曾經(jīng)也面臨搬遷的命運，但當?shù)卣�府對兩家公司裁決的結(jié)果卻大相徑庭。

   “去年下半年，唐鋼實施大規(guī)模的技術(shù)改造后，廠區(qū)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，省里領(lǐng)導看見成績后，現(xiàn)在已經(jīng)不再提唐鋼搬遷的事情了。”河北鋼鐵集團一位副總經(jīng)理向CBN記者透露。

    唐鋼曾計劃搬到曹妃甸

    唐山是全國鋼鐵企業(yè)數(shù)量最多的地級市，因環(huán)境污染問題，這里的工業(yè)企業(yè)飽受外界的指責。

    唐鋼宣傳部一位人士昨天告訴CBN記者，在首鋼搬至曹妃甸后，唐山市提出要建成科學發(fā)展示范城市，污染嚴重的企業(yè)要搬出去，而唐鋼就在計劃搬遷之列，并計劃搬到曹妃甸。

    對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，今年4月24日，河北省政府審議并原則通過的《貫徹落實國家〈鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃〉實施意見》，提出將促進全省鋼鐵生產(chǎn)能力向有深水碼頭條件的沿海轉(zhuǎn)移和向有資源優(yōu)勢的地區(qū)聚集，特別是抓好唐山、邯鄲等鋼鐵大市的產(chǎn)業(yè)布局，搞好曹妃甸精品鋼基地等的建設(shè)。

    河北省目前擁有1.2億噸粗鋼產(chǎn)能，大部分位于城市。所以，河北省計劃到“十二五”末，將全省鋼鐵產(chǎn)能由最高時的1.2億噸壓縮到8000萬噸左右。這也意味著，河北省不僅要實施大規(guī)模的淘汰落后產(chǎn)能，還要進行城市鋼廠的搬遷，向沿海轉(zhuǎn)移。

    但河北鋼鐵集團上述高層表示，唐鋼根本無法搬遷，搬遷所帶來的影響非常大，不僅是員工的安排，對唐山市區(qū)也構(gòu)成相當大的影響。

   “從去年9月開始，唐鋼投入9億元用于環(huán)境治理，廠區(qū)綠化覆蓋率翻了一番，二氧化硫、化學需氧量和煙塵排放量分別下降了一半。”據(jù)唐鋼宣傳部上述人士介紹，“唐鋼廠區(qū)環(huán)境指標已經(jīng)優(yōu)于唐山市平均空氣質(zhì)量了。”

    在河北鋼鐵集團上述高層看來，搬遷并不是最好的方式，通過技術(shù)改造完全可以解決污染的問題。

    城市鋼廠搬遷利弊

     由于首鋼所處的地理位置，其搬遷具有特殊性。首鋼成功搬至曹妃甸后，也被業(yè)界認為是全國鋼鐵企業(yè)搬遷最為成功的典例和先例。

    因為首鋼搬遷的成功，今年年初公布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》提出，將推進城市鋼廠搬遷，減少城市環(huán)境污染，到2011年，沿海沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例達到40%以上，產(chǎn)業(yè)布局明顯優(yōu)化，重點中心城市鋼鐵企業(yè)污染明顯減少。

    《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿中再次提出產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，即通過城市鋼廠搬遷和沿海鋼鐵布局，嚴格控制鋼鐵總量盲目增長。到2015年，鋼鐵布局不合理的局面得到改善，城市污染減少，到2020年形成與資源能源供應、交通運輸配置、市場供需相適應的局面。

    但這份《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿上周在北京征集主要鋼鐵企業(yè)意見時，對于城市鋼廠搬遷的提法，河北鋼鐵集團上述高層提出了不同意見。他以唐鋼為例，認為城市鋼廠并不一定要通過搬遷來解決污染問題。

    對于河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，河北冶金行業(yè)協(xié)會副會長宋繼軍昨天告訴CBN記者，唐鋼不會搬到沿海，河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)向沿海布局，并不是說將所有的鋼廠全部轉(zhuǎn)移到沿海，而是結(jié)合淘汰落后產(chǎn)能進行轉(zhuǎn)移，城市鋼廠不能再新增產(chǎn)能。

    在上周征求企業(yè)意見過程中，首鋼一位高層也對搬遷提出一些看法。他認為，首鋼為了給北京做貢獻，搬遷到曹妃甸，搬遷帶來的并不只是人員、稅收等問題，而是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的根本問題。

    他說：“首鋼搬遷到曹妃甸后，身份非常尷尬，在曹妃甸項目中占了多少股份？控股權(quán)還是在唐鋼手中。離開北京后，首鋼很難獲得北京市政府物質(zhì)上的支持，只能獲得道義上的支持。”

    在聽取企業(yè)和相關(guān)部門的意見后，對于2005版的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂，工業(yè)和信息化部將慎重考慮對城市鋼廠搬遷的提法。