先是煤炭業重組，緊接著鋼鐵業的重組也會加快進行。

　　討論了近一年的鋼鐵業兼并重組指導意見將在本周揭開其神秘面紗。11月10日，工信部發布消息，稱該部組織制定的《鋼鐵行業準入條件》(以下簡稱《準入條件》)和《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》(以下簡稱《指導意見》)已進入企業征求意見階段。兩項政策將在本周內出臺，通過兼并重組將重點培育 3-5家具有較強國際競爭力、推進6-7家具有較強實力的鋼鐵企業集團在全國范圍內實施戰略性兼并重組。

　　“聯合重組”或將代替“兼并重組”

　　最終文稿的表述可能會以“聯合重組”代替“兼并重組”，因為后者“以大并小”的意味更濃，對實力相當鋼企之間的合并不大恰當。

　　不過，此前盛傳的“被收購企業每年產生的利稅將按照‘五五分’方式，由兼并企業所在地政府和被兼并企業所在地政府平分”的內容不會體現在《指導意見》中，這位權威人士表示，關于跨地區的財政和稅收分配不會涉及，因為單單一個鋼鐵行業不能對此做出安排，只能落實財政部等相關部委的規定。

　　重組目標“大而強”

　　今年3月份，國務院出臺《鋼鐵產業調整與振興規劃》，確定未來三年鋼鐵業發展目標及主體框架，但對于如何在機制層面推動兼并重組并未有政策出臺。隨后，有關《指導意見》即將出臺的消息不絕于耳，但始終未見其面。不過，鋼鐵行業產能過剩今年以來繼續擴大，讓兼并重組特別引人關注。

　　值得一提的是，《指導意見》將明確提出重點培育3-5家具有較強國際競爭力的鋼企，并積極推進6-7家具有較強實力的鋼企在全國范圍內實施戰略性兼并重組，以解決我國鋼鐵行業產業集中度低、落后產能比重大等結構性矛盾。

　　超級鋼企將越來越強

　　根據工信部的統計數據，中國鋼鐵行業集中度近年來不增反降。全國現有粗鋼生產企業500多家，平均規模不足100萬噸。2008年，前九名鋼企產量占全國總產量的40.7%；而今年1-8月，這一數字降了兩個百分點。與此同時，絕大多數鋼企預計凈利潤同比下降。

　　“其實，中國鋼鐵行業的兼并重組一直都在進行。” “我的鋼鐵網”分析師徐向春分析，“幾大超級鋼鐵企業集團框架和輪廓已經初步顯現”。

　　徐向春分析，目前隨著濟鋼、萊鋼的雙雙停牌，山東鋼鐵重組正式啟動，其他如寶鋼與廣東鋼鐵、鞍鋼、沙鋼等的兼并重組也在進行中。

　　此前，《鋼鐵產業調整與振興規劃》提出，力爭到2011年，全國形成幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業；形成若干個產能在1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵企業。

　　“未來的重組就是以寶鋼、鞍鋼、武鋼、河北鋼鐵、山東鋼鐵等為代表的巨型鋼企集團對小型鋼企的兼并。這幾家鋼企以后會越來越強。”