因為供暖提前以及大雪的緣故，現在多數產自山西、河北的煤裝車已很緊張，加之小礦復產進程緩慢、油價上漲導致的運費上漲，煤炭價格自然會水漲船高。 “已經裝滿煤的運輸車輛現在很多在公路上堵著，前往拉煤的車即使到了煤場附近，但因為路滑不敢開進山里，只能等著老天爺幫忙，盼望冰雪能早點融化。

    中國北方近日連續普降大雪，導致河北、山西等省份出現了歷年罕見的“大雪圍城”。產煤大省受困于天氣因素，使得北京地區的煤炭價格普遍上漲。一噸“大同塊 ”需要近900元，普通的“精煤”一噸也要700元，比原來的價格上揚了近50元。在一些煤炭銷售商看來，漲到這個價位是“相當正常”，即使漲價，很多商家也非常缺貨。

　中國煤炭大約百分之五十靠鐵路運輸，百分之五十靠公路運輸，而山西外運煤炭中大約百分之七十是鐵路運輸，百分之三十是公路運輸。根據去年大雪后運輸受到影響的情形分析，如果雪后煤炭公路運輸受到影響，而通過鐵路之后出港的煤炭也因天氣不能正常出港，則煤炭產量將會下降，煤炭價格將有繼續上漲的可能。

　不僅在北京，中國的部分區域已出現煤炭偏緊的情況。記者發現，截至十月底，東北電網和華東電網的煤炭庫存可用天數分別為十二天和十一天，接近預警值。中商生產力流通促進中心煤炭行業分析師李廷告訴記者：“最近作為中國煤炭價格‘晴雨表’的秦皇島港庫存、煤價沒有再度延續此消彼長的一貫走勢，而是雙雙同時向上攀升。”

　短短二十天，秦皇島港煤炭庫存增長一倍以上。與此同時，隨著庫存上升，煤價也開始緩慢上行，截止到十月中旬，各煤種價格每噸分別上漲三十至四十元。尤其在最近一周，秦皇島港煤炭庫存持續穩定在七百九十萬噸左右，這一庫存水平明顯偏高，盡管如此，港口各煤種價格還是每噸分別上漲了十至二十元不等。

　據悉北京冬季供熱儲備煤早在秋天已準備完畢，城區大型供熱企業存儲煤量已經占冬季存煤計劃的百分之六十，即使遇到緊急情況，保障整個城市的供暖需求沒有問題。北京天一煤炭銷售中心人士說由于北京儲備煤的季節比較早，現在的供求關系并不緊張，價格相對較為平穩。也許一些煤的型號、熱量和品質不如山西的好，但目前囤積的其他省市的煤，足以保證北京地區的供需。