昨天，調查發現，上海有民營加油站93號汽油的價格為每升6.40元，比現在中石化和中石油的多數加油站便宜每升0.21元。而北京情形更甚，有民營加油站打出93號汽油價格為6.26元/升，比調價前的市場價6.28元還便宜0.02元，更比目前市場價6.66元/升便宜0.4元。雖然民營、外資等加油站降價促銷拉客源已很常見，但是漲價后，售價比漲價前還便宜尚屬首次。

　　降價戰或在全國蔓延

　　本輪油價上調讓進入“滬Ⅳ”時代的上海異常“受傷”，有數據顯示，上海汽、柴油漲幅分別達到了每噸890元和960元之多，反應到市場零售價格就是93號汽油從原先的5.90元上升到6.61元，并創下漲幅為12%的歷史新高。有人測算，以私家車油箱60升為例，在上海每加滿一箱93號油比之前需要多付42元。因此，民營油企的打折比過去更有吸引力。

　　在上海市鎮寧路萬航渡路附近的民營華江加油站，記者遇到了陳女士，她告訴記者：“這里的93號汽油就比較便宜，昨天就是在這兒加的。”她表示，最近一段時間只要有可能，都會在這里加油。

　　不過，與民營加油站不同，石油巨頭們的加油站則沒有什么動靜。記者找了中石化、中石油的兩家加油站，標價都“穩如泰山”，93號和97號汽油價格還是保持在每升6.61元和7.03元。“我們加油站并沒有打折促銷，大多數中石油加油站也未打折。”一位工作人員告訴記者。專家表示，中石化、中石油加油站數量占比太大，民營和外資加油站的促銷活動，難以刺激他們加入降價大戰。

　　但這一情況可能不會保持太久，中國加油站網主編黃順敬表示，因為全國大多數地區的批發價并沒有隨著國家制定的最高零售價的提高而提高，可以預計稍晚全國的價格戰將陸續打響。

　　有業內人士分析，之所以有價格促銷，根本原因是今年來的油品供應形勢寬松，批發和零售之間利潤空間大。記者了解到，目前批發和零售之間的價格差有近1000元/噸，而一般情況下，這個差距是400元。民營加油站往往提前預測到漲價后會囤油待漲，更為降價促銷做好了準備。

　　負面影響需政策平息

　　民營油企的降價空間到底是怎么“擠”出來的？北京理工大學教授崔新生認為，本次油價上漲最終還是屬于對中石化和中石油的變相補貼。民營油企壓縮的就是這部分他們沒有的補貼。一位民營加油站負責人表示：“我們在保持適當利潤的前提下就會打折促銷，比如保持每噸250元的盈利。”這或許在一定程度上說出民營加油站打折促銷的心聲。

　　盡管民營油企在極力打折，但高油價已讓普通人有些苦不堪言，這種壓力在進入了滬Ⅳ汽柴油階段的上海尤為明顯。“現實正逼迫著我改行，甚至感覺已經回到了去年國內油價最高點的時候。”一位吳姓“的哥”向記者表示，希望政府在相關方面有新的補貼。

　　“消費者反映的情況表明，需要政府相關部門出臺政策措施平息市場上出現的一些負面反應。”崔新生進一步指出，“現在還有的疑問就是，從長期看，如果國際油價再次上漲的話，消費者又該怎么辦？或者說，國內成品油價漲到什么時候能是個頭呢？而從現在的實際情況分析，油價再漲的余地其實已幾乎沒有了。”

　　不過，日前，北京市政府已出臺出租車收取１元燃油附加費的政策。但正如崔新生表示，這種轉嫁到消費者身上的政策并不合理。

　　此前，國家發改委曾在其官方網站上解釋，政府將采取切實措施緩解對困難群體和公益性行業的影響，并嚴格控制成品油調價的連鎖反應，保持市場物價基本穩定。但相關部門還未出臺相關的正式文件。