巴西礦業巨頭淡水河谷公司鐵礦石全球銷售總裁RenatoNeves在倫敦參加由《金屬導報》組織“的鋼鐵業生存戰略會議”時表示，該公司期望2010年的鐵礦石價格談判能夠在本月之內正式啟動。

　　在2009年的鐵礦石價格談判中，包括淡水河谷在內的三大礦業巨頭未能與中國鋼鐵企業就降價幅度達成一致意見，使得持續多年的長協定價機制受到了前所未有的挑戰。

　　在講話中，Neves并沒有評論2010年的談判將采用何種定價方式，但他預計2010年的鐵礦石海運市場將會回歸到一種非常緊張的狀態。他同時透露，淡水河谷此前復產的礦區目前都在近乎滿負荷運營，該公司的鐵礦石年產能已經達到了3億噸左右。

　　“市場需求的回暖非常迅速，比我們預期的要快。”Neves表示。

　　16艘裝載量40萬噸的大型礦砂船在造

　　此外，Neves還透露，淡水河谷目前正在建造16艘運載能力為40萬噸的大型礦砂船，用以滿足巴西和中國之間的鐵礦石運輸要求，船只的交貨時間預計在2010年年底或2011年年初。

　　據悉，淡水河谷曾在去年出資16億美元向中國熔盛重工集團有限公司訂購了12艘裝載能力為40萬噸的大型礦砂船。

　　“這些船只的加入將降低我們從巴西到中國的鐵礦石運輸成本。”Neves補充道。

　　按照每艘船每年來往中國和巴西4次計算，每艘船一年的鐵礦石運輸量將達到160萬噸，16艘船的合計運輸量將達到2,560萬噸，相當于淡水河谷鐵礦石年產能的8.5%。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網