當前我國焦化行業面臨的主要問題及發展趨勢

　　在“2009年（第七屆）中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會”上，中國煉焦行業理事長黃金干作了《當前焦炭生產與市場情況及明年供需分析》的專題演講。在專題演講中，黃金干分析了當前我國焦化行業面臨的主要問題及發展趨勢。

　　1.　 我國經濟回升趨勢得以鞏固

　　今年保“8%”已無懸念,明年保“8%”可期。

　　世行發布《中國經濟季報》：受益于強大的政府財政和貨幣刺益政策，三季度中國經濟持續復蘇；今年中國GDP增速預測將由此前的7.2%，調高至8.4%；預計其內需貢獻近12個百分點，凈出口則為3個多百分點的負貢獻；

　　對2010年的預測將由此前的8.4%調高至8.7%；世行《季報》同時認為，在中期，只有成功地實現經濟再平衡，中國的復蘇才能得以持續。實現經濟再平衡和靠內需拉動增長，就要求把重點更多地放在消費和服務業上，而不是投資和工業。

　　2. 鋼鐵增產勢頭強勁,焦炭生產消費仍將可能超上年

　　預計今年粗鋼和生鐵產量將可能達到5.6~5.7億噸和5.4~5.5億噸,的歷史新紀錄；

　　預計全年焦炭產量將再次突破3.3億噸高水平；

　　如果12月份鋼鐵不減產，全年焦炭產量很可能有超過2007年水平。

　　但當前國民經濟正處于企穩回升的關鍵時期，經濟回升的基礎尚需繼續鞏固，外需不足依然嚴峻，擴大內需和結構調整的任務仍相當艱巨。

　　3. 鋼鐵-焦炭產能過剩鋼市降價不減產,焦市兩頭擠壓

　　鋼材市場的大起大落直接影響焦化產品市場的平穩運行。

　　2008年四季度以來，我國鋼材市場兩次大起大落。國內鋼材價格指數從去年6月161.46點的歷史高位急劇下降至今年4月95.56點的2006年2月以來的歷史低位;

　　國家4萬億元巨資一攬子擴內需、保增長計劃實施，以及上半年里7萬多億元新增貸款，大批基礎設施建設，固定資產投資高增長拉動下，今年7月份鋼材價格指數再次拉升至110.15的較高價位，8月份以后，再次逐降至當前的100.21點的低位。

　　當前，嚴重過剩的巨大鋼鐵產能和難以自律約束的高增產對焦炭的較高需求，以及鋼鐵市場需求，尤其是出口市場的低迷和低價格又嚴重擠壓焦化產品價位和盈利空間，任重道遠的落后產能淘汰和過剩產能的消化，使得我國焦化產品市場回升的前景潛存著更多不確定因素。

　　4. 淘汰落后產能和控制生產總量仍將是市場能否平穩運行的關鍵

　　我國鋼鐵-焦化行業發展中，過高的出口和投資依賴狀況，對其巨大的鋼鐵-焦化產能將是嚴峻的考驗；

　　7億多噸的鋼鐵、4億多噸的焦炭產能，直接和間接出口的大幅度下降，當前國內至多5億多噸和3億多噸的需求；

　　進一步結構調整和裝備的大型化，也將進一步加劇了焦化產能過剩的矛盾；

　　加快淘汰落后產能，控制生產總量，以銷定產，已成為當前我國焦化行業把握市場主動權的關鍵選擇。

　　5. 鋼材-焦化價格上漲乏力行業盈利能力將受嚴重制約

　　鐵礦石、焦煤等資源性產業的壟斷地位和不斷提高的集中度；

　　鐵礦石、煉焦煤價格的高位,鋼鐵-焦炭生產成本與鋼材-焦炭銷售價格的倒掛；

　　難以約束控制的巨大產能釋放，鋼鐵產量“超預期”不確定因素；

　　今年后幾個月里，我國焦化行業仍面臨嚴峻的降低生產成本、保持適當的合理的銷售利潤、扭虧增盈的艱巨任務。

　　6. 焦炭出口有行無市或將引發焦炭進口

　　金融危機沖擊下，世界經濟格局的調整；

　　美國的輪胎特保案，歐美的無縫管反傾銷等貿易保護主義的強勢蔓延；

　　國家從環境保護出發，嚴格控制高耗能、高排放(污染)產品出口方針下，鋼坯、螺紋線材等普通鋼材、焦炭的高關稅出口限制；

　　美元、盧布等外幣的大幅度貶值……等出口環境的嚴重制約，進口將可能繼續增加。

　　總趨勢：鋼材-焦炭產能過剩，市場不確定不穩定因素猶存

　　4萬億元投資拉動鋼鐵-焦化需求,降價不減產,拉動焦炭增產；

　　今年粗鋼產量將再創歷史新高達5.6億噸以上，焦炭產量仍有可能超過上年同期、達2007年3.35億噸的歷史最高水平；

　　全球鋼材-焦炭市場需求萎縮，貿易保護主義的加劇，近期的鋼材-焦炭及其化產品出口市場難有好轉；

　　國內市場投資拉動（7.3）的鋼鐵-焦炭高需求，超寬松貨幣政??等不確定、不穩定性猶存；

　　粗鋼-焦炭產能分別高達7億多噸和4億多噸，“超預期”的增產勢頭和不確定的下游市場需求，煤電油運及鐵礦石等資源性產品成本高企，鋼鐵-焦炭市場價格的兩頭擠壓；

　　礦石、煤（焦）成本的高企，鋼鐵增盈任務仍然艱巨；煤焦價格比例失衡，化產品收益難抵焦炭虧損，焦化行業扭虧難度進一步加大；鋼鐵-焦化行業將可能進入新的一輪“減產限產、扭虧解困”時期。

　　鋼鐵-焦化必須堅持行業自律,控制生產總量, 冷靜把握市場。

　　2010年鋼鐵-焦炭市場仍難樂觀

　　鋼鐵市場仍將有著5億噸以上的需求，拉動焦炭需求仍將在3.3億噸左右；

　　粗鋼和生鐵年產量將有再沖高6億噸的可能；

　　全球鋼鐵將繼續減產限產，鐵礦石、煉焦煤資源總體寬松，但“中國價格”仍有較多不確定因素；

　　鋼鐵行業年耗動力煤、噴吹煤2億多噸，煉焦行業（85%以上為鋼鐵冶金行業消費）年耗煉焦煤4.5億多噸；預期增長3~5%左右，煉焦煤需求增加有限；

　　鋼鐵-焦炭產能過剩加劇，供求關系矛盾突出，市場價格仍將低位波動；

　　GDP保“8”仍將主要依賴投資擴大內需，鋼材需求結構矛盾仍將突出，增長仍將以建筑材為主。
 來源：中國經濟季報